中廣網寧波1月10日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天是春運的第三天，各地的交通運輸部門都在加大運力確保返鄉的旅客能夠走得了，走得好。不過，寧波的聽眾陸先生卻打電話給中央臺新聞熱線4008000088反映説，今年他們公司的好多大巴車差點參加不了春運。

　　陸先生是寧波長途運輸股份有限公司的一名職工。他向記者反映説，去年12月17號開始，公司裏的100多輛長途大巴在寧波市第三車輛檢測站陸續參加春運的年檢。12月26號，檢測站突然口頭通知説，行駛里程達到50萬公里以上的大巴車不能參加春運。這讓陸先生和他的同事們急出了一身汗。因為按照這個規定，公司80%以上的車子都不能參加春運了。

　　陸先生：超過50萬（公里）的車子，營運5年以上的車子不得參加春運。我們一共有100多輛，假如是春運開始就卡住的話，可能80%以上車子不合格。

　　陸先生説，在這個通知下發之前參加檢測的車子都過了關參加了春運，剩下還有三四輛車子被通知不能跑省際運輸，只能在浙江省內通行。有些公司的車輛為了能通過檢測，在里程錶上做了手腳。

　　陸先生：有的車子通過什麼方式呢，里程錶弄一下，不到50萬公里就去測試，這樣弄虛的也有。

　　陸先生的這一説法記者從寧波公路集團股份有限公司得到了證實。公司安全機務處副處長周峰説，他們也接到了相關的通知。

　　周峰：上面這個它有個函，是公安部的50萬公里，考慮到這個安全問題，因為它覺得50萬公里以上的車子可能車況不是很好，也是從安全這個角度想的。

　　周處長提到的函是2011年12月公安部交管局發佈的《危險車輛排查指南》，其中提到行駛里程超過50萬公里的車輛為危險車輛。寧波市車管所隨後向記者提供了國經貿 [2000]1202號文件，這是當時由國家經貿委、國家發改委、公安部、國家環境保護總局聯合下發的《關於調整汽車報廢標準若干規定的通知》。這個通知裏就説到了各類營運的客車報廢標準為使用年限10年、累計行駛里程50萬公里。

　　周峰：現在50萬公里很快的，都是高速的，現在車況都好了，買的100多萬車子，杭州跑兩趟一天就600公里，兩年跑過來100多萬車子，你如果50萬公里不能跑，那這個車子就沒用了。

　　面對這一標準，寧波市交警支隊車管所覺得，執行起來也很無奈。車管所第三檢測站一位姓蔣的工作人員對記者説：

　　蔣先生：我們自己有點著急，這個主要是省裏面規定，上級要求我們檢測站這樣做。

　　記者採訪時發現，運輸公司和車管所都證實，50萬公里的報廢標準其實以前從未執行過，只有今年春運才開始執行。車管所蔣先生告訴記者，不符合規定的車輛確實很多，如果不能參加春運，春運的運力將會更加緊張，但他們也無可奈何。

　　蔣先生：是很多的呀，因為我們再這樣操作就不能跑省外的，他們原先這些線路都是跑省外的，那你不能跑了怎麼辦？我們作為下屬機關，我們也沒辦法去解決這個問題。

　　據了解，這項標準在寧波執行了半天的時間，寧波市運管處已明確表示，當前要重點保障春節運力。

　　寧波市公路運輸管理稽徵處客運科科長何國軍：臨近春運了，客的輸運工作是沒辦法承擔了，我們認為要弄也是全國都弄一起搞，而且省內也要一起，如果不是這樣的話牽扯到行業穩定的事情。（記者李謙）

　　(來源:中廣網)