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寧波行駛里程超標客車不參加春運 運力供需現矛盾

發佈時間:2012年01月13日 09:44 | 進入復興論壇 | 來源:中廣網 | 手機看視頻


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  中廣網寧波1月10日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,今天是春運的第三天,各地的交通運輸部門都在加大運力確保返鄉的旅客能夠走得了,走得好。不過,寧波的聽眾陸先生卻打電話給中央臺新聞熱線4008000088反映説,今年他們公司的好多大巴車差點參加不了春運。

  陸先生是寧波長途運輸股份有限公司的一名職工。他向記者反映説,去年12月17號開始,公司裏的100多輛長途大巴在寧波市第三車輛檢測站陸續參加春運的年檢。12月26號,檢測站突然口頭通知説,行駛里程達到50萬公里以上的大巴車不能參加春運。這讓陸先生和他的同事們急出了一身汗。因為按照這個規定,公司80%以上的車子都不能參加春運了。

  陸先生:超過50萬(公里)的車子,營運5年以上的車子不得參加春運。我們一共有100多輛,假如是春運開始就卡住的話,可能80%以上車子不合格。

  陸先生説,在這個通知下發之前參加檢測的車子都過了關參加了春運,剩下還有三四輛車子被通知不能跑省際運輸,只能在浙江省內通行。有些公司的車輛為了能通過檢測,在里程錶上做了手腳。

  陸先生:有的車子通過什麼方式呢,里程錶弄一下,不到50萬公里就去測試,這樣弄虛的也有。

  陸先生的這一説法記者從寧波公路集團股份有限公司得到了證實。公司安全機務處副處長周峰説,他們也接到了相關的通知。

  周峰:上面這個它有個函,是公安部的50萬公里,考慮到這個安全問題,因為它覺得50萬公里以上的車子可能車況不是很好,也是從安全這個角度想的。

  周處長提到的函是2011年12月公安部交管局發佈的《危險車輛排查指南》,其中提到行駛里程超過50萬公里的車輛為危險車輛。寧波市車管所隨後向記者提供了國經貿 [2000]1202號文件,這是當時由國家經貿委、國家發改委、公安部、國家環境保護總局聯合下發的《關於調整汽車報廢標準若干規定的通知》。這個通知裏就説到了各類營運的客車報廢標準為使用年限10年、累計行駛里程50萬公里。

  周峰:現在50萬公里很快的,都是高速的,現在車況都好了,買的100多萬車子,杭州跑兩趟一天就600公里,兩年跑過來100多萬車子,你如果50萬公里不能跑,那這個車子就沒用了。

  面對這一標準,寧波市交警支隊車管所覺得,執行起來也很無奈。車管所第三檢測站一位姓蔣的工作人員對記者説:

  蔣先生:我們自己有點著急,這個主要是省裏面規定,上級要求我們檢測站這樣做。

  記者採訪時發現,運輸公司和車管所都證實,50萬公里的報廢標準其實以前從未執行過,只有今年春運才開始執行。車管所蔣先生告訴記者,不符合規定的車輛確實很多,如果不能參加春運,春運的運力將會更加緊張,但他們也無可奈何。

  蔣先生:是很多的呀,因為我們再這樣操作就不能跑省外的,他們原先這些線路都是跑省外的,那你不能跑了怎麼辦?我們作為下屬機關,我們也沒辦法去解決這個問題。

  據了解,這項標準在寧波執行了半天的時間,寧波市運管處已明確表示,當前要重點保障春節運力。

  寧波市公路運輸管理稽徵處客運科科長何國軍:臨近春運了,客的輸運工作是沒辦法承擔了,我們認為要弄也是全國都弄一起搞,而且省內也要一起,如果不是這樣的話牽扯到行業穩定的事情。(記者李謙)

  (來源:中廣網)

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