試駕手記

　　朋友近期要換車，有空就奔大明路、軟體大道等這些汽車4S店集結地。之前看了記者寫的《換個越野車開開》，似乎立馬找到了知音，給記者打來電話諮詢。“平時自己開，最好能有點個性，節假日全家出行能應付，偶爾出去跋涉下，也不在話下……”

　　跟朋友聊起新RAV4試駕感受，還真是很有點意猶未盡的感覺。

　　線條： 不柔，很帥氣

　　豐田的車總能給人一種很樸實的感覺。與東本CR-V、北京現代ix35、獅跑等車型的感覺不同，新RAV4 的線條不很柔，給人一種很帥氣的感覺。整體外觀簡潔大氣。

　　南京冠松店的銷售人員告訴記者，新RAV4的購車人群，什麼年齡的都有。粉絲有20齣頭，也有中老年。

　　新RAV4，在外觀上做了些微調。看到這款新RAV4 2.4 四驅版的第一眼，記者就注意到了它加長車身。一旁的銷售人員介紹，新RAV4 2660mm的軸距相比同級車型都長。加長的車身使得新RAV4外形更加寬大。前臉微調，進氣隔柵面積增大，中網僅保留了一條粗壯的橫條。

　　配置： 實用、便捷

　　車門感應式開啟、無鑰匙一鍵啟動等，這些目前十分流行的便利性功能在它身上都得以採用。儀錶盤採用了很高實用性的三圓盤設計，帶有自動發光功能，當記者進出隧道時，都能很靈敏的感應到並運行，不會再手忙腳亂地開關大燈。

　　帶有大尺寸顯示屏的多媒體系統，集合了音響、導航、車輛信息狀態于一身。

　　空間： 寬裕、靈活

　　其實一坐到駕駛位上，寬敞是第一感覺。寬大車體，視野不錯，無論是頭部還是腿部都有足夠的余量，沒有什麼壓抑的感覺。

　　來到後排，即使放一張動車上的收放式小餐桌，腿部及周圍仍能感覺很寬鬆。RAV4的後排坐椅有著靈活的調節方式。

　　操控： “為所欲為”

　　按下一鍵啟動，手搭上方向盤，第一感受，方向盤很輕。開著輕鬆，就是開這車的最大感覺，挂上D檔，給了第一腳油門。沒掌握好尺度，車子有點竄。稍稍用力地踩動油門，轉速會快速地爬升，此時變速箱會延遲換擋時間。

　　遇到顛簸的路段，車身能很平穩地駛過，給我印象最深的是它的剎車，不像一般日係車，不軟。點剎，車速就能很快下來。

　　本報記者 張蓓蓓 萬燕