趙順清 繪

　　瀋陽市商業幼兒園于2011年11月花20萬元為園內兒童購置了一輛校車，但是在上牌照時遇到困難。當地交管局表示，目前沒有針對城市內校車上牌的相關法規，因此無法辦理相關手續。（1月9日遼沈晚報）

　　在校車事故頻發，民眾對於校車質量關注度越來越高的時候，幼兒園舍得花大價錢買輛校車顯然是件好事兒，可這樣的好事兒卻因為挂不上牌而無法落地讓孩子們享受到實實在在的好處，怎能不讓人著急上火？更讓人鬱悶的是，交通局等相關部門竟然也是在按照“規定”辦事。

　　照交通部門的説法，目前瀋陽市內校車都是單位的客車改成校車的，車輛不存在檔案問題所以才得以上路。而目前，瀋陽市交通局運管部門所發的審批表，是針對瀋陽市郊縣農村的，並不含市內五區，所以不能給他們開具校車準入手續。説白了，就是按照目前的規定，客車改裝成校車不存在任何的障礙，而買輛安全系數更高的新車卻要面對連車牌都上不上的尷尬，這豈非一個大笑話。

　　繞來繞去，無非是再一次給我們證明了曾經讓人無比揪心的事實，那就是校車安全隱患大面積存在的無奈現實。挂不上的是新校車的車牌，而背後真正的問題卻是在校車投入上的長期欠賬。習慣了拿客車改作校車的流程，習慣了校車不達標的事實，堂而皇之地偷起懶來留出了這麼大一塊法律的空白。

　　説實話，新校車什麼時候能挂上牌我們一點兒都不擔心，畢竟，有媒體的報道，有輿論的壓力，一直板著臉貌似要嚴格按規定辦事的有關部門一定會突然開竅想出某種變通的法子，想方設法讓我們不再操心。可問題是，這麼一件涉及到孩子們切身利益的事，為啥會慢半拍？一輛新校車撞出的法律空白背後恐怕還是各部門淡薄的責任意識，我們就更想問問，除了已經浮出水面的，這背後還有多少沒暴露出的問題？難道非得讓民眾自己一個個地試出來不成？你們就不能積極一點兒、主動一點兒，多為孩子們想想？非得這麼不推不轉、不指使不動嗎？（溫國鵬）