中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）近日在天津公佈了2011年度最後一批12個車型的碰撞評價結果，車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車、SUV和MPV，其中8個車型為企業自願申請評價。評價結果顯示，超過7成被測車輛獲得5星成績。

　　車企不盲目追求高星級

　　據中汽中心主任趙航介紹，隨著社會對汽車安全關注度日益提高，整車製造商對車輛安全越來越重視，新車開發中在車輛主被安全性能方面加大投入力度，使整車質量安全性能得到進一步提升。為使新車型安全技術成果得以體現，眾多企業要求通過C-NCAP這個平臺來展示新車的安全水平，申請評價的車型有所增加。為了滿足企業對於車型評價和銷售策劃等要求，中國汽車技術研究管理中心特別調整了試驗週期，對申請評價車型儘量給予了安排。

　　據悉，該批12個車型36台車輛按照規則的程序均進行了排放和油耗測試，並進行3項碰撞試驗。該批車型評價結果總體表現較好，前排安全帶預張緊器、限力器、駕駛員側安全帶提醒裝置基本成為標準配置，大多數車型獲得了5星級以上的評價結果，充分體現了企業進行車輛安全技術改進的努力和成果。同時，企業在車輛産品開發過程中越來越多地將設計目標、性能要求與價格成本等因素綜合進行考慮。

　　合資品牌均獲5星評價

　　在此次C-NCAP測試的12款車型中，有6款合資品牌車型，分別是上海通用別克新GL8、北京現代第八代索納塔、一汽豐田新銳志、東風本田新思域、東風標致508以及東風悅達起亞智跑。其中，現代索納塔八代獲得了5星+評分，在12款車型中名列第一，也成為繼本田CR-V、雅閣、起亞K5之後，第4個獲得5星+評分的車型，其總分達到50.7分。除第八代索納塔外，其他合資車型均獲得5星評價。

　　此次C-NCAP測試中，自主品牌車型有喜有憂，有3款車未獲得5星成績，分別是：天津一汽威志V2、長安CX20、海馬福美來三代。其中，天津一汽威志V2總成績在所有被測車型中總分最低，為31.2分，評為3星；其餘兩款車長安CX20和福美來三代分別為3星和4星成績。

　　2011年5星級車型達6成

　　2011年度，中汽中心共完成了本年度全部29個車型的試驗評價，包括小型車3個、A類車型10個、B類普通車型10個、SUV車型4個、MPV車型兩個，共涉及23個乘用車生産企業，購車支出1218.66萬元。總體分析來看，2011年評價車型獲得5星級以上車型比例達到62%，並且再次有車型得到5+的評價。

　　據介紹，中汽中心新基地將於今年上半年啟用，一些與國際接軌的新標准將隨之啟用。其中C-NCAP全新的碰撞標准將於今年7月1日執行，其主要改變為，將後排假人的評分納入評價結果、正面40%重疊可變形壁障碰撞（偏置碰撞）試驗速度提高到與國際接軌的64km/h；增加了低速後碰撞頸部保護試驗（即“鞭打試驗”）項目。將主動安全項目引入C-NCAP，即增加了對於汽車電子穩定控制裝置（即ESC）的加分。由於上述變化，2012版管理規則中評價總分由51分修改為62分，星級劃分標準也進行了相應改變。這意味著，如今獲得5星評價的車型，如果在來年的測試中重新評測，成績將有可能出現下降，這無疑對汽車廠商提出了更高的標準和要求。《中國質量報》　　□ 本報記者 張海燕