新華網烏魯木齊1月10日電（記者 趙戈）2012年春運對於烏魯木齊鐵路公安處貨場派出所三葛莊車站勤務點民警王建民來説，這是他從警19年來參與的最後一次春運了。

　　今年59歲的王建民曾在喀喇崑崙高原當兵23年，1993年分配到鐵路上當了民警，這一幹又是19年。算上王建民的曾爺爺那輩人，王建民一家四代都在鐵路上工作。

　　三葛莊車站勤務點負責的警務區有51公里。“蘭新線1802KM至1853KM，整整51公里，是貨場派出所在蘭新線上的四個勤務點中線路最長的。”王建民説。

　　三葛莊車站勤務點在烏魯木齊南郊，這個蘭新線上的小站，常年大風不斷，一年200多個大風天。老王是勤務點上兩個值班民警中的一個，另一位民警與他每隔7天換一次班。

　　老王每天的工作幾乎是循環往復：上線路巡線、查看鐵軌上有無障礙物、有無閒雜人員上了鐵軌、信號機是否運轉正常、鐵路旁的護欄是否破損、有沒有牛羊或者駱駝侵線、勸阻放牧人員遠離、夏季3個重點防洪區段的檢查、蘭新線1816KM處的貨場安全保衛、檢查聯防和保安上線巡查情況………

　　臨近春節，疆內疆外的貨運車輛數量猛增，這讓老王忙碌得根本無暇顧及吃飯。不得已，老王讓已退休的老伴董秀華到勤務點上來幫他做做飯。

　　董秀華退休前是烏魯木齊鐵路局的一名普通售票人員，一家人也都是在鐵路系統工作。“反正退休在家裏待著也沒事，孩子在外地工作，身邊也沒什麼人要照顧的，老伴一把年紀了，一個人在勤務點上值班，也怪讓人擔心的，能幫著做做飯什麼的，互相也好有個照應。”董秀華笑著説。

　　來到勤務點上的董秀華，當然不僅僅是做做飯。老王上線巡邏的時候，她也會陪著一起走走。“夏天早上6點半就出門，冬天稍晚一個小時，也要開始每天的例行巡查了。每天早中晚各一次，往返一趟近百公里。還不包括線路沿線有情況時要隨時出警。”如今，董秀華也很熟悉老王每天的日程安排。

　　對於每天的例行巡查，王建民有時候會和老伴一起上線，有時也會帶著那條叫“大黑”的牧羊犬。“這‘小子’陪了我快8年了。”老王摸了摸“大黑”的頭。老王在他負責巡查的51公里線路上，就是這樣來來回回奔波。風力發電站、鹽湖化工廠、新疆化肥廠、柴窩堡林場、區棉麻公司倉庫、大小橋梁23座、53個涵洞等，這些沿線工礦企業和單位以及重點部位，老王不知道走了多少回。

　　刻板而枯燥的工作，並不是一成不變。隨著春運到來，老王巡視的密度也在增加。“春運期間，每隔七八分鐘就有客貨車從三葛莊站經過，我的職責就是保障這些列車順利通過我們的轄區。”

　　“明年，我就要退休了，2012年這個春運，是我的最後一班崗。每天儘管挺累的，但看著列車一列列從我面前安全駛過，我知足了。”老王説。

　　(來源:新華網)