旅客在網上購票後，到了車站去取票專機拿票 本報記者 紀海鷹 攝

　　春運的大幕馬上就要拉開。與往年不同，2012年春運火車票採用實名制和網絡售票，使春運買票由原來的“體力活”轉變為“技術活”——通宵排隊買票的痛苦和辛苦將從此終結，取而代之的是許多人將坐在電腦前第一時間“搶票”，這樣一來，熟諳電腦的白領階層似乎已“先天領先”，農民工兄弟姐妹可能要提早想辦法學習網購火車票，而“黃牛”的生意將越來越難做。不過，在售票方式轉變的背後，不變的依然是供需之間的矛盾，個別時段、個別方向的緊張車次依然會一票難求。

　　在春運“搶票”大戰打響之前，記者找到四類人，看看他們都在想什麼？圍繞著一張張回家的車票，他們在謀劃什麼？

　　李青華白領，老家在陜西寶雞

　　熟讀網上訂票流程

　　2012年春運所有火車票都實行實名制，而且網絡售票、電話訂票比代售點、春運臨時售票處早2天——從報紙上讀到這則消息，在一家建築設計公司裏任職的李青華一開始並沒有意識到明年春運她的回家之路將發生一些改變。在上海念完研究生，隨後留上海工作，但每年春節她都要回家團聚，“寶雞的火車票可難買了。做學生的時候，錯過了學校的統一訂票，曾和同學一起通宵排隊買票，非常冷，非常累……工作以後，每到年底，我心裏都很抓狂，就為了一張火車票，託人去‘搞票’，搞不到就找‘黃牛’，花再多的錢也沒辦法。”

　　現在實行實名制了，網絡售票了，李青華輕鬆一點了：“到時守在電腦前‘秒殺’！求人不如求己。”為此，她事先在鐵路訂票網站上註冊用戶名，熟讀訂票流程，一步步“試驗”下去，為的就是操練成“搶票”高手，到時候算準自己的回家日期、車次，新票一齣來就上網訂票，“希望鐵路能做到完全的公正，把所有票額都放在網上賣，這樣大家都公平了，誰的網絡快，誰的速度快，誰就能搶到車票。”

　　沈仕田農民工，老家在四川遂寧

　　“老鄉們會一起想辦法”

　　2011年春運，四川遂寧的農民工沈仕田和他的老鄉們為了一張回家的火車票，經歷了種種過程：有人由老闆出面買了原價的團體座票，有人多花50元從“黃牛”手上買了無座票，有人連續3天排隊才從火車票“大賣場”買到一張無座票……2012年春運近在眼前，沈仕田在電話中告訴記者：“我們很多人已經訂了團體票，定不下回家日期的人，打算在網上買，起碼不用大冷天排隊了。”

　　“你知道怎麼在網上買票嗎？”沈仕田回答“不曉得”，但他馬上又顯現出四川人那種樂天派的本色，“不曉得可以學嘛。像我這樣，確實從來沒上過網，但我兒子經常上網的。我們出門在外，老鄉們會一起想辦法，找電腦、找網絡，這個不行，那個幫一幫嘛。以前排隊買票，也是你幫我、我幫你呀！”

　　的確，網絡售票對於一個從來沒上過網的人來説，是有一定難度的，這其中有硬體條件(電腦、網絡、有網銀支付功能的銀行卡等)，也有軟體條件(不熟悉流程、操作不熟練的人幾乎搶不到熱門車票)，這就使得2012年春運肯定有一小部分農民工在網購車票時遇到這樣或那樣的難題，變得“反而比以前更難買到票了”。因此，也在這裡呼籲上海市民——您的公司有外來務工的農民工兄弟姐妹，您家裏有正在幫你裝修的農民工或為你工作的保姆……要是他們想回家，想在網絡上買火車票，卻又正在犯難，請幫幫那些農民工兄弟姐妹，提供一些便利，或者乾脆幫他們代買一下。

　　董碧蓮鐵路上海站微博“代博主”

　　“比往年更辛苦、更緊張”

　　鐵路上海站在微博上有一個加“V”的官方微博，“代博主”即負責更新微博的人是上海站的員工董碧蓮。微博加網絡售票，似乎使2012年鐵路春運也變得“時尚”起來，也加大了董碧蓮的工作難度：“春運期間，微博肯定要實時更新的，比如加開了哪些臨客、每天的余票信息等等，都會用微博的形式告訴廣大旅客，當然要‘翻譯’成簡單、明了的網絡語言；還要回答旅客的一些疑問，比如在網上購票時遇到哪些問題，應該怎麼解決。”

　　明年元旦起，所有列車車票都可以在網上購買，而且預售期比代售點和臨時售票處早2天，這就意味著，到了春運高峰，很多車票在開售第一天就會在網上被一搶而空，窗口幾乎買不到最新的車票了。

　　那麼，鐵路職工是否可以因此輕鬆一點？“可能比往年更辛苦、更緊張。”董碧蓮説，“明年春運上海站有100個窗口的臨時售票處，上海南站臨時售票處也有48個窗口，這些窗口往年被叫做火車票‘大賣場’，但今年可能被叫做火車票‘大換場’，因為比網絡售票、電話訂票晚2天，所以這些窗口賣新票的功能將大大退化，旅客在網上或電話上買了票之後，可以到這裡換成紙質票，畢竟現在除了京滬、滬寧、滬杭這3條高鐵線，其他車票都必須換成紙質車票才能進站。”

　　此外，明年元旦起，所有列車都實行實名制，旅客購票、進站、上車等每個環節，都必須保證“人、證、票”統一；上海三大站中，上海站、上海南站實行100%驗證進站，虹橋站則實行抽查制度，屆時上海站計劃增加41個進站通道，上海南站計劃增加40個，鐵路必須加派很多人手，在通道口驗證旅客“人、證、票”是否統一。這一環節做得好不好，是關係到實名制是否落實到細處、是否可以最大限度阻擊“黃牛”的關鍵。

　　“老王”轉型的“黃牛”

　　明顯有點“底氣不足”

　　火車票全部實名制和網絡售票，讓“黃牛”的日子不好過了，“轉型”“代購”成了這些“黃牛”的新招。記者數年前就認識的一個自稱“老王”的“黃牛”，在電話中他依然向記者“保證”能搞到票，但面對記者的連續發問，他明顯有點“底氣不足”了——

　　“你提前12天以上告訴我，你要哪天、什麼車次的票，我幫你搞嘛，每張手續費50元，最緊張的車票，每張100元。”

　　“你也是在網上購票嗎？”

　　“這個你就別管了，但你必須把所有坐車人的姓名、身份證號碼告訴我，不然搞不出來，萬一你不要了，我也沒辦法轉手。”

　　“身份信息都給你，你能保證安全嗎？”“不相信我，那我們就沒法談了，實話告訴你，除了網絡和電話，我還有‘其他渠道’。”

　　“其他什麼渠道？”“……”

　　而據記者了解，除了提前訂票的農民工團體票、學生票外，其餘車票都將上網銷售，“黃牛”聲稱的“其他渠道”很可能只是虛張聲勢。要提醒旅客的是，網絡購票和電話訂票，自己操作和托“黃牛”代辦，買到票的幾率是一樣的，因此不如自己操作；千萬不要從“黃牛”手上買身份信息與自己不一致的車票，因為這樣的車票在實名制驗證環節會被擋在車站之外，花冤枉錢不説，回家團聚的路也因此受阻。而對於警方來説，“黃牛”用“代購”收取手續費的方式牟利，如何界定其性質、怎樣開展有效打擊，也是一個新課題。