美國達美航空公司的名簽牌。2008年7月30日紐約肯尼迪機場候機樓資料照片。 圖片來源：路透社

　　據路透社報道，美國第二大航空運營商達美航空公司日前宣佈，對於在美國購買的、往返于美國和歐洲之間的單程航班機票加收3美元附加費，以幫助減輕歐盟碳排放交易體系所帶來的排放成本。

　　歐盟的航空碳稅法已于1月1日起正式生效。該法律要求對往返歐洲的航班增收碳排放費，上個月歐洲最高法庭對這一備受爭議的法律表示支持。而達美成為美國首家提高美歐間航班票價的大型航空公司。

　　達美航空的一個發言人稱，附加費已于1月2日開始加收，不過他拒絕説明此舉的目的是否為了將歐盟碳稅的壓力轉移到消費者身上。

　　目前，美國其他航空公司是否會跟進還有待觀察。競爭對手如果不推出類似措施，達美航空的提價措施就可能以失敗告終。 機票比價網站FareCompare.com首席執行官裏克?西尼（Rick Seaney）表示：“航空公司提價時會考慮兩件事情：競爭對手的胃口和消費者的承受能力。一般來説，如果其中任何一方表現出猶豫，他們就必須收回提價措施。”

　　此前航空專家們曾表示，美國航空運營商必然會將這一成本轉移到機票價格中，否則跨大西洋航線的利潤率將大大受損。一些業內人士預計，美歐之間的航班票價可能會上漲50至90美元（1美元約合6.30元人民幣，下同）。

　　西尼稱，他不清楚其他航空運營商是否已決定跟隨達美增收附加費。美國的反托拉斯法禁止航空公司公開討論其未定票價。

　　不過，德國漢莎航空公司1月2日已宣佈將上調機票價格，以符合歐盟碳排放體系應對氣候變化的要求。根據歐盟的計劃，對於各大航空公司在歐盟27國及其3個周邊國家起飛或降落的航班，必須徵收二氧化碳排放費。

　　美國、中國和印度等國表示反對，稱此舉侵犯了他們的主權。他們認為歐盟不應該一意孤行。一些國家已警告稱將採取反制措施。

　　反對歐盟碳排放法的美國航空運輸協會和美國航空工業集團表示，正在選擇適當的法律途徑。美國航空工業集團預計，排放法將使美國航空業在2012年到2020年之間增加31億美元的成本。其他業內專家認為，碳稅法對航空業帶來的的整體影響將難以估量。

　　美國航空運輸協會環境事務副總裁南希●楊（Nancy Young）表示：“毫無疑問，我們的航空公司正在採取措施為履行義務作準備。我們的航空公司已經通過行動表明，他們尊重法律規定。”她表示，航空運營商們已經投入資金測算其往來歐洲航班的碳排放量。

　　楊拒絕推測運營商是否可能立即將新增成本轉移給乘客。她説，一些國際航空公司正在考慮取消往返歐洲的航班以避開歐盟的收費是否可行。

　　美國航空業長達數年的衰退已經因為油價波動而加劇，整個行業目前正在艱難地維持生計。近年來，美國航空公司削減了運力以提高票價收入，不過，根據FareCompare.com提供的數據，自去年10月以來，美國的航空公司至少有五次試圖加價，但均以失敗告終。（賀嬌）