貴州省公安廳副廳長鄒碧生在昨天上午的春運啟動儀式上説，從即日起，全省交警一律取消休假，投入春運工作；對進入境內的營運客車一律強制駕駛員休息20分鐘；對超員的營運客車一律就地卸客轉運；對不具備安全運行條件的客車和不具備安全資質的駕駛員一律換人換車；對過境客車一律加強警示提示；對“三超一疲勞”等嚴重交通違法行為一律依法高限處罰。（1月9日《黔中早報》）

　　疲勞駕駛是造成交通事故的主要原因之一，正因如此，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條才明確規定，“不得連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘”。這樣的規定無疑是恰當的。

　　如今貴州方面更進一步，要求凡是進入境內的營運客車一律強制駕駛員休息20分鐘，顯然和《道交法實施條例》的這一規定相抵觸。進入貴州境內的營運車輛，不見得駕駛員都連續駕駛超過了4個小時，一刀切地強制休息，有矯枉過正之嫌。

　　比如一些跨省境營運的短途客運車輛，整個行程可能只有一兩個小時，人家剛剛開出來沒多長時間，你就非得讓駕駛員停下來睡覺，讓滿車歸心似箭的乘客一同等待，這恐怕會鬧笑話。即使是長途客運車輛，只要車上按要求配備多名司機輪換駕駛和休息，保持駕駛員的精力充沛，就沒有必要強制休息。

　　而且，不知道這種強制休息是讓客車靠邊停車就地解決，還是提供旅館或服務區等較舒適的場所。如果在車上就地解決，那些並不需睡覺的駕駛員在鬧鬨哄的車上，除了耽誤時間恐怕根本起不到休息的作用。而如果警方強制駕駛員進入收費的鐘點房，這種“需要休息得休息，不需要休息也得休息”的方式，讓人懷疑是在強買強賣。

　　交警部門取消休假，確保春運安全，這種工作精神值得鼓勵；嚴厲打擊“三超一疲勞”，我們舉雙手贊成。但警方不能為了把安全事故“禦省界之外”，就不顧駕駛員的客觀情況，強制人家停車睡覺。

　　(來源:紅網)