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七成調查參與者認為 跨界産品比傳統産品更有競爭力

發佈時間:2012年01月10日 22:36 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  由廣州日報“車天下時尚薈”主辦的“設計沙龍”之“東風日産樓蘭”專場去年年末在廣州舉行。圍繞“跨界”主題,來自業內的重量級專家以及各行業著名的設計師進行激烈思辨,在歲末年初之時,奉獻了一場汽車界的思維“盛宴”。在本屆“設計沙龍”中,眾嘉賓皆認為“跨界”是汽車設計的一種潮流,多名設計師為“跨界”豎起了大旗,稱“不跨界,將死亡”,日産中國設計室日産中國設計中心副總經理豐田泰治則宣稱“跨界就是未來”。在您看來“跨界”是汽車設計未來的發展方向嗎?跨界産品比傳統産品更有市場競爭力嗎?跨界車如東風日産樓蘭如何才能取得市場成功呢?上周本報聯合新浪汽車推出調查,結果顯示,近七成的調查參與者認同豐田泰治“跨界就是未來”的觀點,並認為跨界産品將比傳統産品更具有市場競爭力。

  在“您認同‘跨界就是未來’的汽車設計觀嗎”的問題調查中,69.4%的調查參與者表示贊同,只有27.6%的調查參與者表示“不完全認同”,前者遠超後者。

  在“您認為,跨界産品比傳統産品更有市場競爭力嗎”的問題調查中,67.9%的調查參與者表示贊同,只有24.6%的調查參與者表示“不見得,需要一個接受過程”。另有7.5%的調查參與者選擇“有待觀察”。

  那麼,像樓蘭這樣的新型豪華跨界SUV能取得市場成功嗎?22.4%的調查參與者認為“成功只是時間問題”。 31.3%的調查參與者表示,“迎合大眾的普通的城市SUV才能大行其道。”另有46.3%的調查參與者表示樓蘭這樣的新型豪華跨界SUV若要成功,設計已經不是問題,關鍵在於配置價格。

  顯然,跨界産品越來越受到消費者的歡迎,如何突顯性價比與傳統産品競爭是其該考慮的問題。 (問卷分析/李光曼)

  1.您認同“跨界就是未來”的汽車設計觀嗎?

  A.是的。從歷史上看車型都在不斷地變化當中,各車型都會融合各種新的設計因素。69.4%B.不完全認同。跨界産品需要很長時間的沉澱成為新的産品類型,才能佔據主流。27.6% 、C.無法評價。3.0%

  2.您認為,跨界産品比傳統産品更有市場競爭力嗎?

  A.是的。融合多功能的産品更能滿足多樣需求。67.9%

  B.不見得。需要個接受過程,目前看來跨界風格越明顯,消費群體就越小。24.6%

  C.有待觀察,各個産品表現不一樣。7.5%

  3.您認為像樓蘭這樣的新型豪華跨界SUV能取得市場成功嗎?

  A.能,消費者對於豪華汽車的消費觀更寬容。成功只是時間問題。22.4%

  B.不能。迎合大眾的普通的城市SUV才能大行其道。31.3%

  C.樓蘭這些車的問題不在設計,而在於配置價格。46.3%

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