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湖北日報訊 □ 白楊林
6日，甘肅慶陽市購買的40輛“大鼻子”校車正式投入使用。該市政府將計劃用於2012年公車更新的700萬元資金全部用於購買校車，還籌資300萬元，總投入1000萬元用於改善校車狀況。《甘肅省道路交通安全條例》也于1日正式實施，規定各種車輛遇到校車應當讓行等。
校車事故發生後，慶陽市政府投入鉅資購買校車，並規定校車享有諸多“特權”，不禁讓人想到那句老話──“亡羊補牢，為時不晚”。不買公車買校車，一舉拿出700萬，對某些嚷著“沒錢”的地方來説，更是有一句老話──“非不能也，乃不為也”。我們有理由為慶陽市政府的這一舉措叫好，並期待新校車能真正給孩子們帶來安全。
是否有了新校車和新“特權”，就能完全保證孩子們的安全呢？透視近年來的校車事故，我們不難發現，校車運行體系還相當脆弱。違規駕駛、搶逼圍堵、超重超載、交通設施混亂，違章車橫衝直撞……這些問題説明，校車安全不僅需要政府部門給力，也需要社會各方努力。校車的安全問題不僅僅是“車”的問題，更是“人”的問題，需要服務部門、監督部門、生産部門、管理部門、教育部門等相互配合，才能良性運轉。
校車的優先權能否落實到位，更是需要廣大公民的積極配合。比如條例規定，校車停車上下學生時，後方車輛應當停車等待，如果沒人理會照超不誤，那麼再多的規定也等於零。
給孩子一輛安全的校車，各級政府除了主動承擔起教育投入的責任，為孩子們購買“最好的校車”，賦予校車以一定的“特權”外，還要為校車配備“最好的司機”，並在全社會培養汽車文明。校車上路之後，才能走得更穩。
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