■ 深圳特區報評論員 鄧輝林

　　春運開始了。對深圳這樣一個移民特點顯著的城市來説，春運是市民的一次大遷徙，也是服務部門面臨的一場大考。承載著回家這個平實心願的交通工具，能不能讓人感到它就是“開往春天的列車”，令人如沐春風，這需要服務部門來作答。

　　在昨天春運首日，投入使用不久的深圳北站秩序井然，並以提供深圳北站無縫對接武廣高鐵的聯程票而受乘客熱捧；深圳西站臨時搭建可容納萬人候車的雨棚，構築起輕鬆的候車環境；免費資助部分務工人員返鄉的巴士如期出發，車上週到的服務設施令人舒心。快樂回家的夢想，正在變為現實。

　　大家忙了一年了，難得回家一趟。保障大家平安回家，儘量減少旅途的勞頓與不便，是城市對市民應有的回饋。服務多麼精細、多麼週到，都是應該的。交通管理部門有責任密切觀察返鄉、外出者在春運中碰到的難題，以及時跟進服務免除人們的煩惱。

　　春運首日總體情況令人欣喜，但也暴露出了服務的一些不足之處。比如，馬上就要出發的臨時客運列車仍有餘票。據報道，截至１月８日１６時，１月９日至１９日由深圳火車站始發的部分臨客尚有餘票。這不由得讓人想起去年的一樁尷尬事：去年春運首日深圳開出的第一趟臨時列車竟然只坐了１００多名乘客，僅一節硬座車廂就能全部裝下，引起網友議論紛紛。今年臨客信息發佈能不能從去年得到啟示，更加及時和精準，最大限度發揮運力，對此有關部門應該多想辦法。

　　又比如，機場方面傳來消息，有乘客第一次安檢被查出隨身行李中攜帶刀具，在退出安檢程序後再次藏刀于身進入另外的安檢通道。這事固然不能怪機場，但給機場方面提了一個醒：如果機場方面能早一點告知類似危險舉動的後果──在這件不愉快的事中相關乘客後來被送交公交機關──這樣的事應該會少發生。

　　買票難是“老大難”問題，不同單位購票各顯神通，但也有人無計可施。大企業選擇團體購票，有的單位則選擇包車包機等等。但對於那些在小企業或個體經營戶工作的務工人員來説，買票只能依靠起早排隊、碰運氣，有些人還是買不到。如何讓每個人購票都更方便，讓大家在更加公平的環境下購票，需要有關部門不斷完善車票售賣方案，以有效的制度安排體現服務的善意與普惠。

　　服務沒有止境。妥善解決春運啟動後出現的每個問題，人們回家的腳步就能更輕快，回家的幸福就能從現在開始、從深圳開始。