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中新網武漢1月8日電(記者 徐金波)“10多年前，武漢長江二橋通車時，南岸徐東還是一片菜地，如今已成為武漢重要商圈”，全國勞模、武漢市人大代表吳盛玉表示，過江橋梁已成為拉動武漢經濟的新引擎，政府部門應提前佈局規劃。
吳盛玉説，受長江、漢江阻隔，武漢三鎮交通十分依賴橋梁等過江交通設施。橋梁帶來的人流、車流、信息流等等，極大地促進了過江通道兩端的經濟社會發展，每建一座橋梁，就會托起兩岸經濟熱土。
1995年，武漢長江二橋建成通車，在結束“三鎮交通一線牽”歷史的同時，也催生出橋頭經濟圈。徐東從過去的一片菜地崛起為如今的寸土寸金，成為各大金融、商業機構眼紅的黃金寶地。
隨後建成的白沙洲、軍山、陽邏、天興洲等長江大橋，不僅讓武漢三鎮更加通暢，而且助推武漢東湖高新技術開發區、武漢經濟技術開發區、東西湖開發區、陽邏開發區等眾多經濟開發區的快速發展，成為拉動武漢經濟社會發展的新引擎。
剛剛建成通車武漢二七長江大橋，已讓他所在洪山區鐵機村從一個典型的城中村，變成一片經濟發展的熱土。
未來五年，武漢市還將建成或建設鸚鵡洲、楊泗港、沌口、青山等跨長江橋梁，這些橋梁在改善武漢城市道路交通條件的同時，也必將催生一些新的經濟發展熱點地區。
吳盛玉表示，鋻於武漢過江橋梁強大的經濟功能，政府部門在規劃建設過江交通的同時，應提前規劃佈局兩岸經濟産業的發展，防止大規模拆遷、重新發展佈局等現象發生，從而提高土地利用率，減少資源浪費等等。
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