1月5日上午，各大網站紛紛報道了泰州官方回應“蘆葦當鋼筋”的新聞。據報道，1月4日下午，江蘇泰州市高港區政府舉行新聞發佈會，認為媒體“江蘇車禍撞破豆腐渣工程：蘆葦桿當鋼筋築堤壩”的報道與事實有出入。

　　概括起來講，高港區政府主要認為：1、該段堤壩不屬於機動車道，只是為了美化環境和方便行人走路才在原砂石路上鋪敷的水泥，因為是便道，就沒有使用鋼筋。2、此段河道屬交通航道部門管理，“高港區政府將積極建議和配合相關主管部門在相關路段增設防護欄和警告標誌，並加強日常管護。”

　　至於“蘆葦當鋼筋”，高港區政府新聞發言人邵春寧也解釋説，工程隊在施工時，為防止水泥漿外溢至南官河護坡，採用了一些簡易物件如蘆葦桿、細木板等做外襯，故此導致事故地段路面外側發現了殘留的蘆葦桿，這與水泥路面及堤岸的質量問題不存在關聯。因報料人的主觀臆斷，導致報道中出現的“蘆葦桿當鋼筋”，“車禍牽出豆腐渣工程”等用語與事實不相吻合。上述事實亦得到報料者本人的確認。

　　就我個人的的生活經驗判斷，高港區政府的解釋不能説沒有道理。河道歸條條管理，市容美化歸塊塊管理，但條條單位在塊塊中也要服從統一管理。就堤壩的建設而言應該歸條條的河道管理部門負責，高港區的口岸街道為了美化環境，在堤壩上鋪敷了水泥，至於建護欄等更多的費用，街道是無力支付的。這也是合情合理的。近年來，很多城市都將流經市區的河流，包括長江、淮河等大江大河的堤壩改造成江堤河堤公園，流經高港區的南官河的堤壩，適當美化一下，也在情理之中。只不過，如同高港區區委書記王建所言，是“好事沒有辦到位”。而高港區政府新聞發言人邵春寧的一個表態恰好可以給這個“沒有辦到位”做個注腳。

　　邵春寧表示，“高港區政府將積極建議和配合相關主管部門在相關路段增設防護欄和警告標誌，並加強日常管護。”也就是説，如果高港區政府早點“積極建議”，爭取河道管理部門的支持，督促其建立警示標誌和河道護欄，車輛不許上堤，那前年夏天的兩個女子以及去年年末的一男子都可能逃過亡命南官河這一劫。現在，三條現貨的生命換來的這個“積極建議”，是不是太遲了，代價是不是太大了！

　　而要人民群眾付出高昂的生命代價後，政府才能驚醒和警醒，“醒”過來之後，還忙著先撇清“蘆葦當鋼筋”的責任，最後才提及“積極建議”，而那個河道管理部門該負什麼樣的責任至今沒見表態，可見泰州有關當局的理政與執政黨的要求、與其治下的民眾的要求還有多大的差距！這個差距不縮短，即便這段堤壩樹立了警示標誌，建了護欄，恐怕也難保長治久安，何況還有堤壩之外那眾多的條條塊塊的群眾利益甚至群眾的生命需要保障呢。