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外資獲鼓勵進入汽車零部件 耐用性與外國差距明顯

發佈時間:2012年01月08日 19:57 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網 | 手機看視頻


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  日前,最新的《外商投資産業指導目錄(2011年修訂)》(下稱《目錄》)將汽車整車製造條目從鼓勵類中刪除,取而代之的是明確鼓勵汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發、汽車電子裝置製造與研發等。對此,有業內人士指出這是由於在部分領域核心技術仍然掌握在外企手裏。

  國産電子元件 耐用性與外國差距明顯

  在新版的《目錄》中,隨著中國整車廠家超過130家並呈現過多的跡象,以及整車製造能力局部出現過剩苗頭,汽車整車製造條目從利用外資鼓勵類中刪除。與此同時,《目錄》增加了對關鍵汽車零部件鼓勵類條目,並指出需培育戰略性新興産業。

  記者看到,新《目錄》鼓勵類第十九項“交通運輸設備製造業”中規定的鼓勵外商投資的項目,包括:汽車發動機製造及發動機研發機構建設、汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發、汽車電子裝置製造與研發、新能源汽車關鍵零部件製造。

  其中,對於汽車電子裝置製造與研發被列入鼓勵類,業界表示並不意外。中國電器院下屬的廣州威凱檢測技術研究院副院長楊春榮告訴本報,時下電子電器對汽車的作用越來越明顯,無論是娛樂性還是可靠性,都要從電子電器體現。

  “以往電子電器佔零部件比例大約只有20%,現在已經有40%了。”楊春榮説,我國電子電器目前最主要的問題是耐用性,這與國外的差距仍非常明顯,核心技術仍然掌握在國外企業手裏。

  楊春榮説,目前國內企業在背景知識上與國外企業有差距,同時,産品出來後檢驗測試還是不夠,可靠性的標準還不是很完整。他指出,要提高電子元件的可靠性首先要提升電子工程師的水平。

  據《目錄》規定,汽車電子裝置包括了發動機和底盤電子控制系統及關鍵零部件,車載電子技術(汽車信息系統和導航系統),電控式空氣彈簧,電子控制式懸挂系統,電子氣門系統裝置等。(記者劉俊)

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