日前，最新的《外商投資産業指導目錄(2011年修訂)》（下稱《目錄》）將汽車整車製造條目從鼓勵類中刪除，取而代之的是明確鼓勵汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發、汽車電子裝置製造與研發等。對此，有業內人士指出這是由於在部分領域核心技術仍然掌握在外企手裏。

　　國産電子元件 耐用性與外國差距明顯

　　在新版的《目錄》中，隨著中國整車廠家超過130家並呈現過多的跡象，以及整車製造能力局部出現過剩苗頭，汽車整車製造條目從利用外資鼓勵類中刪除。與此同時，《目錄》增加了對關鍵汽車零部件鼓勵類條目，並指出需培育戰略性新興産業。

　　記者看到，新《目錄》鼓勵類第十九項“交通運輸設備製造業”中規定的鼓勵外商投資的項目，包括：汽車發動機製造及發動機研發機構建設、汽車關鍵零部件製造及關鍵技術研發、汽車電子裝置製造與研發、新能源汽車關鍵零部件製造。

　　其中，對於汽車電子裝置製造與研發被列入鼓勵類，業界表示並不意外。中國電器院下屬的廣州威凱檢測技術研究院副院長楊春榮告訴本報，時下電子電器對汽車的作用越來越明顯，無論是娛樂性還是可靠性，都要從電子電器體現。

　　“以往電子電器佔零部件比例大約只有20%，現在已經有40%了。”楊春榮説，我國電子電器目前最主要的問題是耐用性，這與國外的差距仍非常明顯，核心技術仍然掌握在國外企業手裏。

　　楊春榮説，目前國內企業在背景知識上與國外企業有差距，同時，産品出來後檢驗測試還是不夠，可靠性的標準還不是很完整。他指出，要提高電子元件的可靠性首先要提升電子工程師的水平。

　　據《目錄》規定，汽車電子裝置包括了發動機和底盤電子控制系統及關鍵零部件，車載電子技術（汽車信息系統和導航系統），電控式空氣彈簧，電子控制式懸挂系統，電子氣門系統裝置等。（記者劉俊）