鐵道部推出網絡售票以後，因為抱怨買票比以往更難，在溫州打工的重慶彭水人黃慶紅，于4日給鐵道部寫了一封信，訴説農民工買票的艱辛。昨日，黃慶紅向記者證實，他回家的難題已經解決：已有溫州當地媒體贈送了一張返鄉機票。(

　　1月6日《廣州日報》)

　　看到這篇報道，筆者心中涌動一股暖流，面對返鄉民工兄弟的實際困難，終於有媒體挺身而出大聲疾呼，而且還慷慨解囊替寫信的民工兄弟買好了飛機票，這是一種何等真摯的情感，這是真正把民工兄弟當親人具體體現！筆者以為，儘管該媒體向這位民工贈送一張機票的做法無法徹底解決買票難，但為解決春運難的問題提供了一個思路，就是全社會方方面面都來一起關愛農民工，一起解決買票難。

　　春運民工買票難，根源在於運能與運量的巨大矛盾。據鐵道部官方發佈的信息，今年春運期間，鐵路運輸能力較市場需求日均缺口達到200萬座。據溫州火車站介紹，目前溫州有300多萬外來務工人員，但春節前的鐵路運力只有30萬，有著巨大的缺口。這説明，就算鐵路把全部運力都提供給農民工，也只能滿足十分之一的需求。上海鐵路局昨天也坦陳回應：“儘管鐵路部門把農民工旅客運輸作為重點，也作了很多努力，但農民工這個群體實在龐大，即便所有人不坐火車，全讓給農民工，還是解決不了，鐵路運力畢竟有限，所有努力只能是杯水車薪。”做好農民工返鄉工作，不僅需要鐵路部門努力，包括公路、民航等其他交通運輸行業和社會方方面面都要更加關心和重視，採取有效措施來解決。

　　如今，溫州的媒體在關心民工返鄉方面帶了一個好頭，給寫信的民工贈送了機票。但問題是，僅贈送一張機票對當地百萬歸鄉心切的農民工來説只是杯水車薪，還有更多的農民工兄弟等待關愛，還有許多更深層次的問題需要思考；對農民工的關心還需要更加主動，而不是等農民工寫信或脫衣裸奔之後才去送上溫暖，更不能只做表面文章。筆者以為，當地政府應該更加積極主動發揮政府的主導作用，更加重視農民工返鄉的組織工作，發動更多的社會組織、企事業單位一起來關心農民工，例如，當地工會組織可以&&協調，提前到用工單位登記民工買票需求，和鐵路部門一起加開農民工返鄉專列；用工單位可以採取安排專人協助辦理團體票、包車等措施，方便廣大農民工返鄉；有條件的企業和報社可以拿出更多的資金，買汽車票或者機票贈送給民工兄弟；當地勞動用工部門可以作出規定，凡是與農民工簽訂勞動合同的企業，必須承諾年底提供返鄉火車票、汽車票或者機票，也可以加發適當獎金以補貼農民工的返鄉路費等，以更人性化的政策措施來為農民工的切身利益提供保證，吸引更多的外來務工人員到溫州創業、打拼。如果能夠解決好溫州這樣一個運力有限但民工眾多地區的春運難問題，全國的春運問題定會迎刃而解。

　　筆者相信，只要社會方方面面都來關心農民工返鄉，多給在外辛勞一年的民工兄弟一絲關愛，廣大民工兄弟的返鄉之旅一定會更加溫馨，中國的春運也一定會更加和諧。

　　(來源:中國江蘇網)