據汽車銷售業內人士介紹，一般情況下，按照廠家要求，每個車型都必須有一台專門的試駕車，供廣大顧客在選購汽車是試駕。按照規定，這樣的試駕車要經過備案上牌，一般的使用年限在一年左右，隨後會被以二手車的形式折價賣掉，按照要求，經銷商在處理這些試駕車時，要明確告知消費者這一情況，而不能刻意隱瞞。但一般這樣的試駕車大多數都會被內部員工消化。

　　但是，部分汽車經銷商為了降低經營成本，不會專門購置試駕車，而是直接用商品車(新車)來當做試駕車用。

　　“現在有一些汽車經銷商就是拿新車來做試駕車，每輛車用一兩個月到半年，然後賣的時候經過簡單的翻新處理，就被當做新車賣給消費者。”該業內人士透露，這種情況不僅出現在試駕車上，一些經銷商還會把部分新車當做工作用車來使用，隨後也會經過翻新再當成新車賣出。“這基本上已經是汽車銷售行業的潛規則了。”

　　據了解，前幾年海口曾發生過一起特殊的交通事故，當時就是某品牌汽車經銷商用新車當做試駕車，在試駕中出了車禍，因為車輛沒有任何保險，最後事情處理起來頗為麻煩。

　　“有不少消費者會買到這樣的車，但往往是在使用過程中才發現問題，取證很難。”據介紹，消費者一般在提車時，不太會注意到這些細節，而且就算看到了，也沒有足夠的證據證明這些車是被使用過的。

　　業內人士稱，經銷商在進行“舊車新賣”之前，都會對車輛進行一定的“美化”，盡可能的做到天衣無縫，不少消費者就是因此才會上當。所以，這種情況只能做好提前的防範。

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　　如何避免買到“舊車”

　　那麼，如何避免在購車時買到真正的“新車”呢？業內人士向消費者提出了如下幾點建議：

　　一是看商品車的生産日期，一般是在發動機艙內，在近1-2個月生産的商品車一般是沒有問題的；

　　二是看輪胎，做過試駕車，哪怕只跑500公里，輪胎也會有明顯的磨損；

　　三是看輪轂，做過試駕車的輪轂，會有超出正常範圍的磨損，這個需要仔細觀察；

　　四是看門把手和車鑰匙，經常開關車門，門把手的內測有明顯的刮痕，而且車鑰匙也有一定程度的磨損；

　　五是看發動機，首先看發動機艙是否整潔，其次看發動機上的螺絲是否有擰過的痕跡，再次看機油，商品車開過一段時間，機油都會變顏色，有點發黑；

　　六是看座椅，現在的車一般都配有真皮座椅，做試駕車時間長了，真皮座椅會明顯發黑，就算用泡沫清洗劑清洗過，真皮座椅的顏色跟新的商品車還是有差別的，幾輛車一對比就一目了然。