關鍵詞：農民工 火車票 制度 [提要]支持也好，反對也罷，我們都必須承認這樣一個事實：在購票渠道單一的當下，網絡購票必定是進步的..

　　作者：張劍

　　重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部，稱其4次到火車站排隊買票未果，工作人員稱使用網絡或電話購票比排隊快，但對民工而言，網絡購票比通宵排隊購票更不現實。黃慶紅稱，民工是春運潮主力，他希望多留一部分火車票到售票窗口。（《重慶晨報》1月5日報道）

　　“千呼萬喚始出來”的網絡購票，沒想到在春運未開始前，就受到了輿論的廣泛詬病。支持者認為，它順應了時代發展的潮流，打破了傳統意義上的窗口購票模式，為民眾節約了精力與時間。而反對者則認為，在網絡還未普及到農民工階層的現實語境裏，網絡購票缺乏最基本的推廣條件，這勢必會造成新的不公。

　　然而，支持也好，反對也罷，我們都必須承認這樣一個事實：在購票渠道單一的當下，網絡購票必定是進步的，也是值得肯定的。可問題是，我們卻不能因為它的進步而忽略了不能上網購票的廣大農民工的心聲，也不能因為它的進步而忽視了其在推廣過程中存在的種種弊端。

　　那麼，究竟該採取什麼樣的措施才能規避現實中的弊端，誰又該為漂泊無依的農民工買張回家的票？

　　責任首先應該在政府。農民工辛苦一年，為城市的發展奉獻了自己的辛勞和汗水，作為回報，政府幫農民工買張回家的票，這不但契合“知恩圖報”的傳統精神，更是對農民工成績的肯定。近日，西安、山東、深圳等城市紛紛推出了免費車票送民工和學生回家的活動，由是觀之，僅僅幫農民工代買一張回家的票，對於政府來説，其實並不是一件多麼困難的事。

　　另一方面，我們的企業更應該承擔起責任，為農民工網絡購票提供可能。比如舉行專場培訓會，對那些有計算機基礎的農民工進行網絡購票指導，讓他們知曉網絡購票方法。而對於那些不具備計算機基礎的農民工來説，企業則應該組織工作人員或徵集社會志願者，在保證農民工隱私不被侵害的前提下，替他們購得回家的車票。

　　如果政府和企業能夠做到這些，那麼接下來的事就得靠鐵道部來完成了。其一，必須保證網絡購票的暢通無阻，增加網絡寬帶流量，保證網絡購票得以實現。其二，配合公安機關嚴厲打擊惡意購票行為，保障農民工合法權益不受侵害。還有一點需要強調，那就是普通民眾在電話訂票時，不要出現“多訂少取”的情況，破壞正常的購票秩序。

　　對於一個國家來説，最重要的就是民眾的幸福感。而對於迫切需要回家團聚的農民工來説，此時此刻，他們的幸福感只需要一張回家的車票就能滿足，如此簡單而樸實，我們為什麼不滿足他們呢？