本報訊 （杞人）歲尾年頭，東莞啟動院士專家企業行活動，首批請來中國工程院院士、總裝備部防化研究院研究員楊裕生，中國工程院院士、中國礦業大學教授、信息與電氣工程學院院長陳清泉等院士專家，開講電動汽車産業院士專家論壇，為東莞新能源汽車産業把脈開方。

　　據了解，電動汽車産業是東莞市近年重點發展的戰略性新興産業之一。目前，東莞已初步形成了以電池為核心，電機、控制系統等為輔的電動汽車産業鏈，具有一定的新能源汽車産業化基礎。特別是在動力電池産業方面，以東莞邁科科技、蘭陽能源科技、杉杉、新能源科技等為代表的企業在國內都有明顯的競爭力和知名度，基礎紮實。對此，楊裕生等認為，東莞應充分發揮動力電池産業的優勢，將動力電池産業做大，生産動力電池模塊，生産電池模塊控制系統──為整車廠配套整件。在此基礎上，可以通過合作辦廠模式引入整車生産企業，延長産業鏈，深化價值鏈。

　　對於東莞應該生産哪種電動汽車的問題，楊裕生認為，增程式是當前的最佳選擇。據他介紹，增程式電動公交車已研製成功，增程式轎車的研發也不斷傳來新消息。他舉例廣汽─科嶺合作承擔國家863項目──增程式轎車，去年11月11日在東營研製成功，完全自主開發；長安汽車C203也正式點火成功，今年將試運行。

　　陳清泉提出，電動汽車要實現大規模量産需要做到“三好、兩結合和四個零”。“三好”就是好的産品、好的基礎設施、好的商業模式。好的産品不僅要求産品具有高性能，還要價格合理。好的基礎設施要求具有方便、經濟、高效的特點。好的商業模式是要幫助電動汽車擁有市場競爭力，産品價格低於傳統汽車，但使用方便性上不低於傳統汽車，百公里電費不高於油費。還要做到電動汽車要和智慧電網結合，和遠控智慧信息控制、汽車移動物聯網相結合。電動汽車不僅清潔、高效，而且要智慧，需要做到“四個零”：零排放、零化石燃料、零交通事故、零交通堵塞。