在5日開幕的2011全球新能源汽車大會上，中國工程院院士楊裕生表示，備受矚目的《節能與新能源汽車産業發展規劃(2011-2020)》經最近一次國務院會議審議，仍然需要修改。

　　一再審議仍需修改，規劃遲遲未能出臺，顯示出國家正在對新能源汽車的發展戰略進行大手筆修改。業內人士認為，未來的規劃中，政策支持的技術路線或將不同於以往以純電動汽車為主導的局面，混合動力汽車有望得到更多支持。

　　科技部電動汽車重大項目管理辦公室副主任甄子健表示，通過對國內外新能源相關政策的研究，認識到未來在國家戰略層面，應該統籌支持節能環保技術的多元化及配套設施、服務的平衡協調發展；而具體推出何種節能與新能源汽車，則需要企業依據市場及自身發展進行選擇，滿足我國龐大的經濟體下多樣性的市場需求。

　　在這種變化指引下，混合動力車的過渡地位或將得到更多的認可。甄子健指出，新能源汽車的産業化還有很長的一段路要走，鋻於城市交通的節能減排刻不容緩，未來將積極支持混合動力技術的發展。

　　關於規劃的修改，楊裕生院士建議，當前的工作重點應該放在對電池性能要求不是很高且可以馬上實現産業化的微小型電動車、增程式電動車上，同時積極提升傳統汽車的節能減排技術水平，這樣可以及時緩解節能減排壓力，為更高性能的替代能源汽車的研發爭取時間。