作者：朱永華

　　昨日18時30分左右，貴州境內貴定縣到福泉市路段(蘭海高速1765km+500m)，都勻市往貴陽市方向，一輛從浙江義烏開往四川瀘州的大客車由於當地降大雪，路面結冰，側翻至高速公路橋下。截至當日22時，現場救援工作基本結束，事故已造成16人死亡，(最新報道18人死亡)，40人受傷。(1月5日《新京報》)

　　新年伊始，人們沉浸在節日的歡樂氣氛中，然頻頻傳來的交通事故消息還是讓人們的心中蒙上一層陰影，據媒體從公安部得到的消息，1月1日至3日，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故621起，造成70人死亡、676人受傷，直接財産損失258.8萬元，雖然同比分別下降52.9%、40.9%、55.3%和53.5%。但這兩日重特大交通事故卻在不斷上演，3日上午6時45分，滬昆(上海-昆明)高速湖南懷化中方縣路段(K1431+200米處)發生一起交通事故，造成13人遇難，其中9人當場死亡，送醫院途中死亡4人。4日，一輛從浙江開往四川瀘州的大客車側翻，16人頃刻間命喪他鄉。

　　時下，一年一度的春運即將拉開大幕，運輸部門也都嚴陣以待，毋庸置疑，保證春運緊張有序的順利完成，在春運這項大考中取得滿意的成績，安全問題是根本中的根本，沒有安全的保證其他任何工作再完善都等於零，一些運輸及運輸管理部門在迎接春運到來時，大多把重點放在檢查車輛的完好狀態，手續的齊備與否等“硬體”上，這些問題固然非常重要，也是保障運輸安全的前提，但是，春運期間公路交通異常繁忙，道路狀況也是瞬息萬變，行駛安全才是重中之重，從這個道理上來説，教育駕駛員在駕車過程中，時時繃緊安全這根炫，把行駛安全始終放在第一位，這才是杜絕事故發生的根本。而且一切都必須為安全讓位。

　　春運非比尋常，勞累了一年的人們思鄉心切，盼望早日回家與親人團聚，司乘人員面對超過平日裏數倍的人流車流，心情都難免變得急躁，再加上春節前人們特殊的心理狀況，這些都會形成客運事故的隱患，另外，春運正趕上數九寒天，道路濕滑、結冰、大霧等等這些外在因素影響，都會給道路運輸安全帶來威脅，作為“掌管”全車命運的駕駛員稍有不慎，就可能會釀成大禍。

　　春運是對政府部門和全社會一次綜合性的大考，因此更需要社會各方面的配合與協作，我們因該看到，往年春運中的一些客運事故，主要責任並不在於客運車輛一方，非客運車輛肇事導致客運車輛發生重大事故的情況更不鮮見，日前發生的滬昆高速公路車禍導致客運車輛13人死亡41人受傷的重大交通事故，雖然原因尚需進一步調查，但重型挂車沒有做到有效避讓是顯而易見的，因此，春運不光需要客運部門駕駛員高度樹立安全第一的思想，貨運及其他運輸部門也應教育司機樹立以人為本思想，非客運車輛應在春運期間對客運車輛“禮讓三先”，共同來保證客運車輛的安全。

　　春運就要到了，眼下的公路運輸已經到了“熱身”階段，滬昆高速和貴州境內這兩期重大交通事故，為我們今年開始的春運敲響了警鐘，完成春運這場大考，及格的標準是安全，沒有安全就是零甚至是負數，在新春佳節這個萬家團聚充滿祥和的節日裏，我們實在不願看到有的家庭因為車禍而悲痛欲絕，讓歡樂的春節滲透進悲傷的眼淚。(四川新聞網太陽鳥時評)

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