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日前，商務部公佈了《關於促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》(下稱《意見》)。根據規劃，汽車流通行業將出現收入超過千億的經銷商集團。
《意見》稱，十二五期間，汽車流通領域集中度將進一步提高，零售百強企業營業額佔行業營業總量的比重要超過30%，同時培育30家主營業務超過100億元的區域性汽車流通企業，3-5家超過1000億元的大型汽車流通企業。
點評：看到這個消息，不由得想起就在剛過去的2011年裏，出現了不少汽車經銷商老闆“跑路”的事件。目前在國家工商局註冊的經銷商超過6萬家，其中75%為單店經營，行業集中度明顯偏低，行業整體呈現“小散亂”的局面。由於汽車屬於大宗商品，再加上市場千變萬化，一些經銷商由於資本少、經驗不足、特別是經營不善，最後發現扭轉不過來時，就出現老闆攜款逃跑、讓下了訂金的準車主欲哭無淚的情況。應該説，經銷商兼併集中化的趨勢不可避免，一些經營狀況不好的經銷商也應該被淘汰出局，剩下的是服務好、善於經營的經銷商集團。但要注意的是，在行業進行洗牌的同時，要避免經銷商的縱向壟斷趨勢，以免不利於對消費者權益的保護。相關新聞彌補新車銷量放緩商務部加速二手車流通河北興茂輪胎扳倒美國商務部商務部：“對美汽車‘雙反’公正合理”商務部對美産2.5升以上汽車實施“雙反”商務部曹德榮：完善汽車營銷服務體系大眾收購曼為何需要中國商務部審批年底報商務部通用股權回購僅是數字遊戲商務部支陸遜：汽車出口政策明年調整勒格威爾接任東風標致商務部副總經理商務部對大眾收購德國曼立案審查${文章標簽}
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