１月５日，我國自主研發的大型民用直升機ＡＣ３１３獲得中國民航局頒髮型號合格證。作為我國第一款完全按最新適航條例要求研製的ＡＣ３１３，以世界首款具備４５００米海拔Ａ類性能民用直升機身份，不僅結束了我國無國産民用直升機在高原使用的歷史，也使國産民用直升機實現了全疆域可覆蓋，可執行從遼闊海疆到世界屋脊各種地理地形條件下的搶險救災、森林防火、交通運輸、海上作業、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等任務，對我國民用直升機産業騰飛有里程碑意義。

　　汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流……在我國近年來頻發的各種自然災害救援中，直升機獨有的重要作用日益明顯。特別是汶川大地震，凸顯了應急救援中直升機不可替代的重要作用，全國上下對大型民用直升機“中國造”的關注達到前所未有程度。我國在研究、規劃和部署航空應急救援體系建設時，也明確了以政府為主導、以直升機為核心裝備的國家航空應急救援體系的目標。地質災害頻發的地理環境、廣袤的海疆和目前遠低於世界直升機平均擁有量的現狀及低空領域逐步開放趨勢，既為直升機帶來井噴式市場的前景，也為中國航空工業提出新挑戰。

　　作為世界第一型取得４５００米海拔地區Ａ類適航證的民用直升機，ＡＣ３１３的“志向在高原”。我國地理環境獨特，西部３０００米以上高原地區佔國土面積的２５％，西部大開發及國家應急救援體系均急需能在高原使用的直升機。為驗證ＡＣ３１３機型能夠滿足我國遼闊疆域的適用範圍，２０１０和２０１１年，ＡＣ３１３直升機兩次進入青藏高原開展試飛試驗和適航取證高原試飛工作，一舉結束我國無國産直升機在高原使用的歷史，該機以優良的工作狀態，１００％的出勤率取得驕人業績，創造中國直升機多項飛行記錄，填補了我國航空史上多個空白。２０１１年９月２日，ＡＣ３１３成功飛到海拔８４７２米高度（氣壓高度超過８０００米），創造大型民用直升機飛行史上的嶄新紀錄。

　　同樣值得高度關注的，是ＡＣ３１３對藍色國土的重大意義。我國擁有近３００萬平方公里的海域與長達１．８萬公里的海岸線，海上打撈、搜索救援、衛星回收等海上作業對高安全性的大型運輸直升機提出了需求。而ＡＣ３１３可對典型重量３．５噸的衛星開展回收打撈，其作業半徑可達３００公里，完全能夠滿足“十二五”期間我國日益增長的衛星發射及回收任務。

　　據介紹，儘管美、俄的進口直升機在汶川、玉樹地震救災中發揮了出色作用，但這些直升機設計客戶均是軍用，並非按民用適航標準打造。而ＡＣ３１３按照最新民用適航條例ＣＣＡＲ－２９Ｒ１研製，在民用安全性和標準性方面有很大優勢，在海拔高度４５００米地區，具備優良的民用最高等級Ａ類性能。ＡＣ３１３直升機順勢而生，以其可覆蓋我國全疆域使用的優越性能、先進的技術和合理的價格等綜合優勢，必將成為直升機中的新星。