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我國自主研發直升機AC313獲中國民航型號合格證

發佈時間:2012年01月07日 04:36 | 進入復興論壇 | 來源:國際在線 | 手機看視頻


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  國際在線消息:今日,中國航空工業集團公司(中航工業)自主研製的13噸級AC313大型民用直升機獲得了由中國民用航空局頒發的型號合格證,這標誌著這款亞洲最大噸位直升機成為世界上第一型取得4500米海拔地區A類適航證的民用直升機,即將投入市場在搶險救災、森林防火、交通運輸、海上作業、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等領域發揮巨大作用。

歷時4年研製成功 完成各種試飛科目303次

  由中航工業歷時4年成功研製的AC313民用直升機整機性能達到國際第三代直升機水平,填補了我國大型民用直升機研製的空白,使中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力,在中國直升機發展史上具有重大意義。

  2008年汶川地震引發了國人對直升機應用的廣泛關注,中航工業直升機加快了AC313直升機的研製進程,組織所屬中航工業昌飛、中航工業直升機所及相關配套企業合力攻關,促使該機于2010年3月18日在江西景德鎮實現首飛,9月完成高原科研試飛;2011年4月進入適航驗證試飛,9月完成高原適航驗證試飛,12月完成了局方審定試飛,獲得了適航當局的認可。

  AC313注重使用維護性設計、壽命可靠性設計、保障性設計和全壽命週期使用經濟性設計,全面遵守最新適航安全性設計標準,全機安全性分析及系統安全性設計和驗證與國際標準接軌。適航取證過程中,民航局適航部門嚴格把關,共完成機載設備適航審查212項;適航驗證試驗131項;適航驗證常規試飛科目215個、風險試飛科目88個,充分驗證了該機的完全滿足設計標準和適航法規要求。適航代表全程監控和目擊,召開了170余次適航審查和工作會議,形成會議紀要120余份、行動項目420余份,審查批准271份條款符合性説明報告、485份驗證文件,192份工藝規範等資料。

兩次進入青藏高原試飛,首次飛越8000米高度

  我國地理環境獨特,西部3000米以上高原地區佔國土面積的25%,西部大開發以及國家應急救援體系均急需能在高原使用的直升機。為了驗證該機型能夠滿足在我國遼闊疆域的適用範圍,2010和2011年,AC313直升機兩次進入青藏高原開展試飛試驗和適航取證高原試飛工作,結束我國無國産直升機在高原使用的歷史,該機以其優良的工作狀態,100%的出勤率取得了驕人的業績,創造了中國直升機的多項飛行記錄,填補了我國航空史上的多個空白:在3000米海拔高度滿載起飛;首次飛越4767米的崑崙山口、5231米唐古拉山口,5400米的雪格拉山;創造了直升機一次起降橫跨1160公里從格爾木到拉薩、連續飛行6小時05分的記錄;4500米野外成功起降,驗證了在該高原環境下AC313的商載能力;首次實現國産大型直升機飛抵海拔5200米的珠峰登山大本營。2011年9月2日,成功飛到海拔8472米的高度(氣壓高度超過8000米),創造了大型民用直升機飛行史上的嶄新紀錄。

  我國複雜的地理環境、廣袤的海疆和目前遠低於世界直升機平均擁有量的現狀,決定了大型直升機的廣闊市場空間。低空領域的逐步開放,也將為直升機帶來一個井噴式的市場。AC313直升機順勢而生,將成為我國直升機發展中的里程碑産品。

熱詞:

  • 自主研發
  • 型號
  • 民用直升機
  • 中航
  • 合格證
  • 科目
  • 地理環境獨特
  • 適航審查
  • 2008年
  • 系統安全性