新華網北京1月5日電（記者倪元錦 錢春弦 王立彬）由中國航空工業集團公司（中航工業）自主研製的13噸級AC313大型民用直升，1月5日機獲得由中國民用航空局頒發的型號合格證，標誌著這款亞洲最大噸位直升機成為世界上第一型取得4500米海拔地區A類適航證的民用直升機。

　　AC313是中國第一款完全按照最新適航條例CCAR－29R1規定的要求和程序進行研製的大型民用運輸型直升機，將在搶險救災、森林防火、交通運輸、海上作業、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等領域發揮巨大作用。

　　“AC313獲得民航局型號合格證，結束了中國無大型民用直升機在高原使用的歷史。”參研單位、昌飛公司的董事長、總經理余楓在接受採訪時指出，中國地理環境獨特，西部3000米以上高原地區佔國土面積25％，西部大開發以及國家應急救援體系均急需能在高原使用的直升機。

　　據了解，這一項目于“5 12”汶川地震後的2008年年底正式啟動，AC313總設計師為中航工業直升機所的徐朝梁、總工程師是中航工業昌飛公司的方鵬飛。在隨後不滿一年半的時間內，科研團隊填補了中國大型民用直升機研製的空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力。

　　2010年3月18日，AC313在景德鎮成功實現首飛。2010年和2011年，AC313兩次進入青藏地區進行全面系統飛行測試。

　　適航取證過程中，民航局適航部門嚴格把關，共完成機載設備適航審查212項；適航驗證試驗131項；適航驗證常規試飛科目215個、風險試飛科目88個。

　　據方鵬飛介紹，兩次高原試飛AC313以100％的出勤率，總共飛行200多小時，航程26000多公里，先後輾轉青海地區的共和、玉樹、格爾木和西藏地區的那曲、拉薩、羊八井、日喀則等地，並成功登抵珠峰大本營，獲取大量珍貴飛行數據。

　　兩次高原試飛結束中國無國産直升機在高原使用的歷史，並創造中國直升機多項飛行記錄，其中成功飛到海拔8472米的高度（氣壓高度超過8000米），創造了大型民用直升機飛行史上的新紀錄。

　　AC313還成為首架飛抵海拔5200米珠峰登山大本營的直升機，最大巡航飛行高度5723米，證明AC313直升機使用範圍可覆蓋中國全疆域。在海拔高度3000米地區，該機可13噸滿載起飛，最大運載能力4噸；可帶1噸以上貨物或人員，由西藏日喀則直飛珠峰登山大本營後返回，或在珠峰登山大本營一次性對10名以上人員進行救援，救援半徑350公里，證明了AC313使用範圍能覆蓋廣袤的青藏高原地區。

　　然而，業內人士指出，儘管中國已基本具備第三代直升機研發能力，産品覆蓋1至13噸級譜係；國産直升機在發動機、旋翼系統、傳動系統“三大動部件”以及集成能力、控制技術、前沿研究、基礎工業等領域與西方先進國家仍存差距。

　　相關統計數據顯示，在中國民航註冊的直升機僅僅兩百餘架，機型近30種，擁有量不及世界民用直升機總數的1％。中國直升機市場長期呈現的也是法國歐直、俄羅斯俄直、美國西科斯基、貝爾、意大利阿古斯特 韋斯特蘭等西方面孔。

　　業內人士認為，綜合國力增強會使中國政府更加重視提高社會公共服務能力和水平，勢必帶動直升機需求增加；直升機將在警用航空、森林滅火、城市消防、醫療急救等社會公益領域扮演重要角色。低空領域的逐步開放，也將為直升機使用帶來井噴式的市場。

　　(來源:新華網)