據中國上海政府網３月１８日消息：在去年創下272萬輛的産銷歷史新高後，上汽集團正加快“轉方式、調結構”，全面挺進國內小排量車市場。3月17日，隨著一輛輛全新的榮威350轎車下線，上汽自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣佈落成投産。浦口基地將與上海臨港、儀徵基地一起，成為上汽自主品牌國內三大生産基地，並成為A型小排量轎車的最大生産基地。

　　根據上汽統一規劃，浦口基地將擁有年産20萬輛整車和25萬台發動機生産能力。小排量的A型車和發動機，是上汽佈局南京的明確方向。上汽集團黨委書記、董事長胡茂元表示，在中國成為全球最大的汽車消費國之後，國內汽車産品中，排量小、經濟實用的A級車要佔到市場的40%以上，這樣的市場佔有量將保持相當長一段時間。上汽看準這一市場，在上南合作基礎上，利用南京基地生産成本優勢和長三角區域一體化加速的契機，在南京發展自主品牌小排量車，為榮威和MG兩大自主品牌生産A型車新産品，將大大增強上汽在這一細分市場上的産品競爭力。

　　3月17日在浦口基地下線的榮威350，是上汽榮威750和榮威550之後的又一款産品。它引入了“雲計算”信息互動系統技術，使汽車成為“信息互聯轎車”。車主可以專享後臺提供海量應用程序資源下載，從最佳行車路線建議到沿途路況資訊索引一應俱全。

　　南京浦口二期工程落成後，上汽可以實現平臺戰略，上海和南京基地不再以榮威和MG的品牌來劃分生産地，而是以A級車、B級車等不同車型平臺劃分，從而進一步提升生産效率。在此基礎上，2010年，上汽自主品牌計劃推出覆蓋B級、A級、SUV和A0級細分市場的4款新車型，全力衝刺全年銷售18萬輛目標。

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