周勇陸地行舟

周勇與技師交流

　　新浪體育訊　阿根廷當地時間1月4日上午，第34屆達喀爾拉力賽進入了第四個賽段的爭奪，從聖胡安到吉利賽多，全程將近800公里，其中特殊賽段360公里。

　　哈弗達喀爾車隊的兩位猛男繼續領跑著中國軍團，索薩獲得了全場第六，平了本屆比賽以來自己的最好成績，而周勇(微博)則再次創了新高，達到了21位。

　　回到維修區之後，周勇總結當天比賽説：“今天的賽段我跟領航員都不喜歡，因為很傷車，損耗比較大。整天的比賽就是一種路，就是石頭，當然前面一段跑的還是比較快的。我想對車來説，危害比較大，好在我們跑下來之後一看，車的狀態還是比較好的，沒出什麼問題。”

　　當時周勇的賽車也不是沒有問題，回到維修區之後，他就趕緊與維修主觀溝通，説了很長時間才接受記者的採訪。周勇解釋説：“剛才在跟維修商量，因為今天是石頭賽道，對輪胎的損耗比較大，所以我們今天帶了三條備胎。但是在比賽中由於賽道狹窄，還拐來拐去的，結果我感覺到車尾甩得比較厲害。重心的移動我在駕駛上是有感覺的，因為路窄多彎，所以車尾需要控制，不要老是來回甩動，回來之後我就是在跟維修商量，還要再找一下這個平衡。”

　　對於自己成績的迅速回升，周勇認為前夜得到很好的休息是非常重要的原因：“今天早上我一問才知道，夜裏維修區搭帳篷的地面上還是39度呢，一整夜都沒降下去，結果睡在帳篷裏會非常難受。為了保證車手的睡眠質量，車隊還是給我們在附近酒店開了房間，但這個待遇是只提供給車手的，為了讓我們儘快地恢復體力，得到好的休息。其他的管理人員和工作人員都是頂著這樣的溫度在帳篷裏度過的艱難的一夜，早上出發之前看到董總和蘇經理的眼睛都是腫的，就知道他們根本沒睡好覺。從前兩天的比賽情況來説，我的車況也不是很好，回來之後維修都是修到早晨4、5點鐘才完工，而我6點多就出發了，這些維修也都是一夜一夜不睡覺，大家一起陪著這兩輛車，非常感謝我們車隊整個團隊的努力，這兩天成績回升得比較快，跟大家的付出是密不可分的。”

　　(中青體育網 方肇(微博))