2012年元旦起，隨著網絡售票全面推行，中國鐵路終於全面邁入電子商務時代。不過，春運臨近，網絡售票也出現了“不適”：登錄難、瀏覽慢、扣款不出票、登錄就沒票……很多旅客反映，火車票網售不怎麼靠譜！

　　網絡售票，這種售票方式不能增加席位，但舒適、靈活、方便，可以把旅客購票的空間從寒冷的室外轉移到溫暖的室內，從固定的車站、代售點擴展到任意地點，是件便民利民的好事兒。

　　鐵路的功夫沒少下，但信息化是個新挑戰，破解難題恐怕還要轉變思路，從根源上對售票機制進行更多改革。比如售票網站登錄難的問題，鐵路車票預售期只有12天，春運臨近，幾億人搶幾百萬張票，網站登錄自然免不了個“難”字。對此，鐵路是否可以借鑒民航做法，拉長預售期？這樣，一些旅客就可以提前訂票，從一定程度上緩解流量壓力。再比如，國外一些鐵路售票系統採用排隊制原則，旅客提交訂單後，電腦系統可按下單時間自動排隊。旅客不僅可即時查詢排位，也可以審時度勢改選其他旅行方式。

　　幫助“鐵老大”適應“信息化”，旅客們也可以盡一份力。同樣以登錄難問題為例，目前網絡售票是錯峰發售，即不同車站的車票在不同時間段發售。旅客們是不是可以放棄“佔座”，而是按圖索驥，區分不同時段“伺機”登錄？要知道，春運旅客人數眾多，即便一部分人在同一時間點擊同一頁面，也是個巨大的數字。再比如，網上支付時限目前是45分鐘，可實際上完成一筆支付的時間完全可以不超過5分鐘，已經下單的旅客是否可以“手腳麻利些”，縮短“閒逛”時間，留下些帶寬資源給後面著急回家的旅客？

　　如今的網絡售票剛剛起步，無論對鐵路部門，還是普通旅客，都是鐵路服務改革過程中的新事物，需要有個“調適期”。對於新事物，大家不妨有顆包容的心，共同努力，縮短“調適期”。 據人民日報