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上週四，中國商務部國家發展和改革委員會(簡稱“發改委”)聯合公佈了第5次修訂的《外商投資産業指導目錄(2011年修訂)》，其中稱“考慮汽車産業健康發展的要求，將汽車整車製造條目從鼓勵類中刪除”，此舉被業內人士解讀為“政府為汽車行業降溫去火”。與此同時，出於培育戰略性新興産業的考慮，外商投資産業指導目錄中鼓勵類增加了新能源汽車關鍵零部件等産業，以及包括機動車充電站在內的九項服務業。
外資投資汽車整車不受鼓勵
此次修訂在內容上有五大變化，包括進一步擴大對外開放、促進製造業改造提升、培育戰略性新興産業、促進服務業發展和區域協調發展。新《目錄》總條目473條。
從上述外商投資産業指導目錄來看，中國將降低對汽車産業中外資的支持力度，將著力打造本民族的汽車工業。近幾年來，當各大跨國車企都稱中國已經或者正在成為其全球第一大市場時，其在華的本土化生産的步伐也在加速，除了少數幾個日係豪華品牌以及頂級豪車之外，幾乎所有的汽車品牌均在中國設有合資生産的基地，不久前大眾新疆工廠興建，除了西藏之外，中國幾乎所有的省份均有汽車生産企業。
相當長的時期，美國和歐洲的汽車生産商，如通用和大眾；以及日本的汽車生産商，如豐田和本田一直在中國以與本地合作夥伴成立合資公司的方式生産汽車。2009年、2010年、2011年，中國汽車行業高速發展的幾年時間裏，大眾、福特、豐田、寶馬均披露了其在華重大的投資計劃。
來源 新浪
（編輯：林耿民）
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