本報1月4日訊（記者 秦慧英 唐愛平）軌道交通牽引變流器一直是國産軌道交通生産企業的短板。近日，從南車株洲電力機車研究所（簡稱“南車株洲所”）傳來好消息，隨著這家公司軌道交通牽引變流器産業化提升項目的全部建成並投入使用，標誌著南車株洲所在這一産業領域實現突破並掌控全套核心技術，且達到世界領先水平。南車株洲所表示，此項目將為軌道交通變流器及配套新增産值40億元，新增稅收1.6億元。

　　南車株洲所相關負責人介紹，軌道交通牽引變流器産業化提升項目的投入使用，可使變流器等相關項目成果的成本大幅降低。一方面，由於自主研發的同類産品推向市場，國外廠商不得不降低對我國出口産品的售價，從而降低國家採購進口産品的成本，平均降幅達到30%以上；另一方面，隨著項目的實施以及關鍵器件的配套生産（如IGBT大功率半導體等），軌道交通牽引變流器及控制系統産品國産化率將不斷提高，比例可從當前70%提高到90%以上。“未來在國際市場上，南車株洲所將憑藉其成本優勢以及在技術升級、拓展應用等方面的優勢，與跨國公司如西門子、龐巴迪、阿爾斯通等同臺競技，具有廣闊的市場前景和巨大的經濟、社會效益。”這位負責人稱。

　　根據我國《中長期鐵路網規劃》，到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，將建成發達完善的鐵路網。鐵路建設投資巨大，為了替代進口，對於關鍵技術和部件産品，需要逐步建設擁有我國自主知識産權的關鍵設備産業化生産基地，有效減少鐵路建設工程及其後期維護投資和成本。業內人士表示，南車株洲所這一項目的建設，可為我國軌道交通牽引變流器傳動與控制系統創新能力上臺階、上水平提供條件，並可因此擺脫國際社會對本行業的約束。

　　據介紹，軌道交通大功率牽引變流器及IGBT等相關核心部件産業，屬於國家及湖南省戰略性新興産業。2006年以來，南車株洲所持續加大對軌道交通牽引變流器産業化提升項目的投資力度，打造大功率軌道交通牽引變流器及控制系統相關産業領域的“設計、製造、産品”3大技術平臺。通過3大平臺建設，南車株洲所實現了在變流技術産業鏈上的全面提升。該項目總投資11.7億元，包括變流器製造中心聯合廠房建設項目、時菱公司合資項目、並購英國Dynex公司項目、散熱技術公司産業化基地項目等7個子項目。

　　南車株洲所創始於1959年，前身是鐵道部株洲電力機車研究所，現為中國南車在湘全資子公司，是央企對接地方的典範之一。2010年南車株洲所銷售收入突破100億元，並力爭2015年突破300億元。