──青島地鐵一期工程車輛“穩中求變”

　　青島日報記者 李曉寒 李崢 本報記者 王建高

　　近日，青島地鐵一期工程（3號線）項目車輛、牽引系統、信號系統等部分設備合同在青島簽署，標誌著青島地鐵一期工程（3號線）項目進入全面實施階段。其中，24列144輛地鐵車輛全部由南車青島四方機車車輛股份有限公司中標。這些車輛將全部在青島“本土”製造，這些車輛在環保性、安全性等方面採用了世界頂級的技術和標準。

　　早在2009年8月13日，經國務院同意，國家發展改革委印發《青島市城市軌道交通近期建設規劃（2009─2016年）》。青島城市軌道交通建設規劃獲得國家批准，為地鐵工程建設奠定了堅實基礎。建設快速軌道交通項目，在青島城市交通建設史上具有里程碑意義。

　　無害水性漆：青島地鐵更環保

　　環保性是當今世界工業製造的重點方向。作為承載大量市民客運的地鐵車輛，其環保性如何實現也是一個重點課題。此次青島地鐵車輛採用的是綠色環保的“水性油漆”。由於傳統的漆料使用化學溶劑，容易揮發有害氣體。而水性漆的主要溶劑為水，不會産生甲醛、苯等有害氣體。

　　南車青島四方股份的主任設計師楊基宏告訴記者，在地鐵車輛中採用水性漆，目前在全世界範圍內並不多見。由於施工工藝要求高，對施工溫度、濕度要求大，因此南車青島四方也是經多年研發，才突破了這一施工工藝難題。此前，新加坡地鐵車輛採用了水性漆，其車輛也是由南車四方製造。

　　全球最高防火等級：人的安全排在首位

　　近年來，地鐵的安全性成為各方關注焦點。其中地鐵防火在各項安全隱患中較為突出。國外多起地鐵火災事件顯示，在地鐵火災引起的傷亡中，濃煙引起的窒息死亡遠遠大於火災本身造成的死亡。所以説，地鐵防火更重要的是防止地鐵火災引發的毒煙、毒霧帶來的傷害。

　　青島地鐵一期車輛採用了目前世界最嚴格的英國技術標準（BS6853技術標準），即使起火燃燒，其毒煙、毒霧對人體也不會造成更大的傷害。

　　南車青島四方機車車輛股份有限公司城軌事業部總經理賴森華告訴記者：這一標準的核心要素之一是大量使用不燃材料。這種不燃材料涵蓋車輛的各個部分，比如內部裝修材料、地板、保溫層等，都採用的是不燃材料。執行這一標準後，在今後的使用中，即使地鐵車輛發生火險，在燃燒産生的8種毒性物質威脅下，人的臨床可耐受性也可達到30分鐘。這就為乘客創造了寶貴的自救和逃生時間。

　　安全成熟：新技術不是唯一追求

　　一般人也許會認為地鐵建設應用的新技術越多越好。對此青島市地下鐵道公司設備處羅情平處長表示：青島地鐵一期車輛遵循了“技術先進、成熟可靠、節能環保、以人為本”的特色。因此在選用車輛上首先考慮的是成熟、安全的技術，而不是單純追求技術上的創新。青島地鐵一期工程車輛採用國際先進的牽引、制動技術，車體採用鋁合金車體，質量輕，耐腐蝕，並且在車內安裝空氣殺菌裝置，使乘客乘坐更舒適。