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滬嘉高速工作日車流增加兩成 排隊車輛超過一公里

發佈時間:2012年01月06日 05:40 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網1月5日消息:據《東方早報》報道,昨日是今年元旦小長假後的首個工作日,滬嘉高速公路也迎來了取消收費後的首個早高峰。早報記者在現場採訪中發現,昨日早上8時不到,滬嘉高速南翔入口的車流量便激增,排隊車輛超過一公里,車速緩慢,但始終未堵住不動。

  來自上海公路管理部門的統計數據顯示,昨日7時至9時早高峰期間,與此前的工作日相比,滬嘉高速的雙向車流量平均都增加了20%以上。

  至9時車流高峰基本結束

  昨日早上8時不到,早報記者來到滬嘉高速公路的南翔主線入口處看到,車流量正在迅速增加,往嘉定方向的車流高峰已經出現,南翔主線入口外排隊車輛已經超過一公里。除了ETC車道外,其他車道的每個崗亭外都站有至少一名工作人員,對每位駕車經過的車主發放預刷卡。

  早報記者在現場看到,雖然南翔入口外的排隊車輛超過一公里,但都在緩慢行進,並沒有完全被堵在路上,道路也算基本暢通。工作人員也儘量加快了為車主發放預刷卡的速度,現場秩序基本正常,並沒有出現混亂狀況。8時30分,車流量開始逐漸減少,至9時,車流高峰已基本結束,滬嘉高速公路也恢復正常運行。

  據本市公路部門介紹,自昨日早上7時起,滬嘉高速南翔入口處的車流就開始逐漸增加,到7時40分,車流高峰就已出現。公路部門一早就開足了所有道口,並採取亭外發卡和發放預刷卡的措施,以提高車輛通行速度。

  收費設施暫時保留

  “既然已經取消收費了,為什麼還發卡取卡呢?”住在市區卻每天都要開車到嘉定馬陸去上班的黎先生對此感到不解。他認為,既然已經取消收費了,就應該儘快拆除收費窗口、欄杆等收費設施,而發卡、取卡也是多此一舉,“如果收費設施都拆除了,通行速度肯定會加快不少。”

  公路部門對此表示,S5滬嘉高速公路調整為城市快速路並停止收費後,為保持本市高速路網的完整性,有關部門將實施嘉定城區等收費站遷(改)建為G1501上海繞城高速公路收費站等工程,以閉合高速公路聯網收費系統。在收費設施遷(改)建工程竣工之前的過渡期內,保留現有S5滬嘉高速公路收費設施,代為路網內其他高速公路路段發卡、收卡並結算通行費,對於滬嘉高速公路上通行的車輛採取發卡不收費的方式解決。

  公路部門提醒廣大車主,在收費站遷(改)建過渡期內,單走滬嘉高速區間的車輛將與路網途經滬嘉高速的車輛一樣,仍然需要領卡交卡,作為是否需要付費的憑證,希望大家給予積極配合。

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