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魏建軍:長城汽車2015年目標下調至130萬輛

發佈時間:2012年01月05日 16:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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  “長城汽車到2015年將實現130萬輛的銷售目標,而産能也將達到150萬輛的水平。”在第60萬輛哈弗SUV(微博)的交車儀式上,長城汽車董事長魏建軍這樣稱。而就在去年和今年上半年,長城汽車公開目標一直是2015年實現“180萬輛銷量、産能達到200萬輛”。

  盈利比銷量更重要

  從原來的180萬輛銷量目標下降至130萬輛,足足下降了50萬輛,長城汽車還是目前國內本土車企中發展最快的企業。長城汽車的統計顯示,2011年1月~11月,長城汽車累計銷售434469輛,同比增長28.7%,在主流整車企業中增速最快。其中,哈弗SUV銷售141249輛,穩居中國SUV銷量第一;騰翼(微博)轎車銷售181344輛,同比增長60.9%;風駿皮卡銷售111876輛,同比增長22%。

  魏建軍表示,消費者並不看你賣了多少車,公司的經營理念也不是基於數量模式。在他看來,盈利狀況比銷量更重要。在2011年9月哈弗H6的上市儀式上,他在回答“很多本土汽車企業在50萬輛規模就面臨瓶頸”問題時稱,長城利潤如果能增長100%,寧願在50萬輛之內,哪怕10萬輛也可以。“不在於佔有率、銷量,而在於品牌附加值。保時捷的利潤很高,奔馳、寶馬銷售都不在前十名,倒是排在前列的大都是附加值較低的品牌。”他説。

  值得注意的是,長城是目前本土汽車企業中最能“吸金”的。2010年,長城汽車凈利潤從2009年同期10.23億元上升到26.98億元,同比增長163.7%;稅前利潤達到30.39億元,同比增長226.1%,2011年前三季度,長城凈利潤增長77%,達到26億元,經營質量為中國車企的佼佼者。

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