2012-01-02 14:55 來源：騰訊體育 作者：方肇

　　騰訊體育1月1日訊 阿根廷當地時間今天上午，全球矚目的2012達喀爾拉力賽在馬德普拉塔揭開戰幕。參加比賽的四支中國車隊的六輛賽車悉數出場亮相。儘管特殊賽段只有57公里，但全天的行駛路段加起來卻有800公里之遙，對車手的體能和耐力都是一個巨大的考驗。哈弗達喀爾車隊的外援車手索薩率先抵達了終點，但汽車組全部抵達之後，駕駛345號賽車的周勇從第46位發車，但一直沒有見到蹤影，最終用時2小時37分才完成這段最短的賽程，排名149位，這也是周勇參加達喀爾比賽以來所獲得的歷史最差紀錄。

　　今天的比賽周勇從早上出門就不順，由於工作車突發故障，周勇和領航員麥蒙只好拎著賽服頭盔在酒店門前等出租車，可巧出租車沒等到，等來了一輛熱情洋溢的警車，把他們捎上直奔維修區大營。路上遭遇記者車，周勇從後窗招手做鬼臉，而麥蒙則高舉雙手，擺出一副被警察銬走的姿態扮鬼臉。然而沒有想到的是，這一惡作劇的小動作竟然應驗了，在賽道裏，345號賽車遭遇了意想不到的突然高溫，發動機不能正常工作，最後只能停車三次，等到水溫徹底降下來才出來。

　　總結這一天的比賽，周勇介紹説，磨難主要還是那兩個六公里的大沙山：“今天的賽道説起來挺短的，特殊賽段全程只有57公里，但是中間有兩個比較大的沙山，各有6公里長，還是有相當難度的。我們的賽車出現問題都是在這兩個沙山上，平路沒有問題，車跑得非常棒。我估計可能是某個水溫傳感器突然出現了故障，導致我們在爬坡的時候水溫異常，為了保護賽車，就不得不停下來等著它降溫，前後停了三次。另外我們的胎壓也有點兒太高了。我的領航是個資深的達喀爾高手，以前凈跟冠軍車手合作了，他可能希望我像他以前的搭檔那樣，一路蹦蹦跳跳地豁著就出來了，所以選擇了比較高的胎壓。但我是個慢熱型的選手，而且也從來不願意拿賽車去做冒險的嘗試，所以今天我們在這些方面還在磨合和互相了解。不過出了問題是好事，這樣的小零件的故障出得越早越好。”

　　儘管在成績上排得比較靠後，但是回到維修區之後周勇仍然比較樂觀：“這一天還是挺開心的，雖然耽誤了一些時間，但是還在預料之中，任何一個新事物都會有一定的風險。今天我們雖然遇到一些問題耽誤了不少時間，但是我們在比賽中真的很享受這個賽段，因為新的戰車動力很強勁，整個戰鬥力非常強，所以我感覺非常好。”

　　儘管周勇不斷地用樂觀的精神調整自己的情緒，但是不可否認的是，他畢竟最終還是以開著拖車的姿態幾乎最後一個到達終點，這也使得他在今後幾天的比賽中，將進行一番漫長的超車大戰，而賽道裏的沙塵也“費事費事”，將等著考驗他。

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