新浪體育訊　阿根廷當地時間1月1日(北京時間1月2日淩晨)，2012達喀爾拉力賽結束第一賽段的爭奪。寶馬MINI車隊包攬汽車組前三名， 該隊車手諾維斯基以32分12秒跑出賽段最快成績。中國軍團方面，哈弗達喀爾車隊車手索薩以賽段第6名的成績，位列中國車隊首位。

　　今年達喀爾的揭幕站從阿根廷的海濱城市馬德普拉塔出發，向西行駛至中部城市聖羅莎，全程路線約860公里，其中包括57公里的特殊賽段。與以往的揭幕站不同，今年的首個賽段具有排位賽功能：第一戰的成績將決定車手次日的發車順序。所以，約60公里的特殊賽段，可以讓車手快速進入比賽狀態。因為，無論想或不想，達喀爾就在那裏給車手帶來“挑戰”。

　　對於這樣的變化，有13次參賽經歷的葡萄牙人索薩似乎不為所動。他只落後頭名52秒的成績便是對其強大實力的例證。相較于索薩的出色表現，周勇首日表現欠佳。不過，他是慢熱型車手，在後半程的沙漠賽道更能發揮自身優勢。對此，他告訴記者，前幾個賽段主要是與新賽車進行磨合，以應對後半程沙漠路段的考驗。

　　中國車手方面，“三周”之外的另外二人，周遠德、周繼紅髮揮出色，分列第一賽段的第57位、58位。他們表示，南美正值夏季酷暑，炎熱的天氣對車與人都是嚴峻的考驗，參賽首日便獲得這樣的成績還是比較鼓舞人的。

　　素有“死亡賽事”的達喀爾在開賽首日便展示其威力。阿根廷摩托車手馬丁內斯 博埃羅在特殊賽段比賽中發生嚴重交通事故，在被送往醫院的途中去世。這也給其它參賽車手敲響了警鐘。

　　結束第一賽段的爭奪後，第二賽段將從聖羅莎到聖拉斐爾。那天，車手們需要早早出發，因為接近300公里的特殊賽段並不輕鬆。火山灰構成的灰色沙漠和鬆軟的沙丘將帶來更大挑戰。在這裡車速會下降，其中一個名叫Nihuil的地方有許多億萬年前形成的火山灰，將對車手的視線帶來影響。