新浪體育訊　阿根廷當地時間12月30日上午，正在阿根廷海濱城市銀海(馬德普拉塔)進行調整和備戰的哈弗達喀爾車隊順利完成了賽車的行政檢驗，經過組委會特意設計的一個展示臺之後，兩輛賽車均開進了封閉區。中國車手周勇表示，這幾天等待發車已經等得手心發癢了，現在只盼著明天的太陽趕緊升起，早日進入到比賽的狀態中去。

　　在辦理車檢的過程中，儘管已經過完了大半手續，剩下的很有走過場之嫌，但周勇仍然消耗了兩個多小時，他的領航員麥蒙憑藉著良好的人際關係，本來一路綠燈可以節省不少時間，但成也蕭何敗也蕭何，人緣好的副作用就是打招呼的太多，跟誰都得聊兩句，握手擁抱甚至還的貼貼臉，法國人嘛。結果等他跟每個熱情洋溢的老鄉都打了一遍招呼之後，周勇已經在最後一道手續前接受完三撥採訪了。與往年相比，今年達喀爾組委會在註冊手續方面有了一定的進步，凡是往年來過的人有歷史資料可查的，就不會再麻煩你第二次，比如説，你的血型不會在一年之內發聲變化，那就不用再檢查了。周勇對此非常贊成：“對於第一次參加達喀爾比賽的人來説，組委會還是面面俱到都教了一遍、怎麼加油、怎麼用GPS系統等等，從最基本的開始説。但是只要是去年來過的，就簡便了許多，看著有點兒糊弄事兒，但其實這是避免重復勞動的一個有效辦法。”

　　與工作車一樣，賽車的行政檢驗也包含著人檢和車檢兩方面的內容，人檢的最後一個櫃臺有兩方面的內容，一個是檢查個人的頭盔、賽服、手套、HANS等裝備是否合格，另一個就是給完成檢驗的車手戴上內有電子芯片的一次性手環。周勇告訴記者：“達喀爾組委會對於種子車手有特殊的對待，你能享受到優先發車等權利，但同時也有每年必須跑夠多少比賽的責任。在頭盔等裝備方面，對種子車手也有更高的要求，比如專業的比賽頭盔有三個級別，價格差很多，我們可以戴一萬多元的，但種子車手就必須戴將近三萬元的，重量也比我們的重50克。”

　　出了檢車區之後，前面就是進入封閉區的最後一道門：展示臺。所有完成了車檢的賽車都要在此經過、接受採訪及現場觀眾的歡呼然後入庫，在周勇前面過去的正是駕駛303號悍馬的瘋子戈登，這老哥亮相之後，照例倒退下去，然後一躍而過！引來現場觀眾熱烈的掌聲和歡呼聲。周勇和索薩在上臺之前照例進行了“畫龍點睛”的工作，給賽車上的盤龍點上了最後一筆，預示著2012達喀爾拉力賽的正式開始。值得一提的是，一般的車組通過這裡，臺上主持人只是採訪車手兩句就過去了，但周勇的345號賽車通過時，主持人隆重介紹了他的領航員麥蒙並做了採訪，從這個小細節就可以看出，周勇這次請來的是多麼大牌的一個資深搭檔。

　　(中青體育網 方肇)