近日，我國五大網購快遞公司中的兩家中通和韻達紛紛對外宣佈將收取1元派送費，這已是年內第三波漲價潮。與快遞漲價形成鮮明對比的是，快遞的服務質量卻每況愈下，11月快遞業務的投訴數量比上月增長56.8％。快遞企業“提價不提服務”的尷尬該如何解決，將是行業面臨的一大難題。

　　繼10月份快遞公司集體提價之後，近日五大網購快遞公司（申通、中通、圓通、匯通和韻達）之一韻達快運發佈通知，將每票快件在原有基礎上增加1元的有償派送費，挑起了年內第三次漲價潮，接著中通速遞也決定每票快件在原有基礎上增加1元派送費，對部分城市快件的運費每公斤上調2~3元。

　　對於提價原因，兩家公司皆表示，是因為運作成本不斷增加和業務量持續增長。

　　春節前夕或會再漲

　　快遞諮詢網首席顧問徐勇昨天向本報記者表示，快遞公司的集體提價，主要還是因為人工等快遞業的剛性成本在不斷上漲。另外，快遞業春節期間不能打烊，否則就要交回快遞經營許可證，要保障業務不間斷運營，將有大批人力成本需要投入。

　　而據一家去年在春節期間正常營業的大型快遞公司廣州分公司負責人介紹，春節快遞數量大約只有平日的一到兩成，件量減少直接導致運營成本增加。他還表示，“我估計，會漲五成以上，甚至翻倍都有可能。”

　　漲價後服務卻難跟上

　　雖然韻達和中通都表示，提價是為了保證服務質量，但從國家郵政局公佈的11月郵政行業投訴情況來看，10月份的提價並沒有帶來服務質量的提升，相反投訴量大增。據國家郵政局數據，11月，消費者關於快遞業務的申訴7272件，環比增長56.8％。

　　昨天，記者在廣州巡城發現，由於大部分快遞公司網點是加盟的，總部提價加盟商不一定會遵循，目前網點還沒有升價。

　　專家建議淡季可以打折

　　針對消費者稱快遞企業只提價卻不提服務的指責，徐勇表示，目前我國的快遞業仍處於“雙低”階段，低服務水平低價格。因為快遞企業同質化嚴重，大家只能打價格戰，而漲價也與服務無關。徐勇表示，要讓整個行業從價格競爭向服務競爭，首先要形成完善的定價機制，淡季可以打折，這樣才能進入較良性的循環。