東方網12月30日消息：“注意安全，堅持到底就是勝利”，當地時間29日下午中國第28次南極科考隊領隊李院生在與內陸隊隊長金波通話時鼓勵説。自16日從中國南極中山站附近啟程以來，本次南極科考內陸隊的26名隊員已經挺進了900公里。

　　此行的目的地是位於南極腹地冰穹A地區的中國南極崑崙站。作為南極內陸冰蓋最高點，冰穹A地區海拔4093米，距離中山站的直線距離為1228公里，車輛行駛距離約1300公里。從距離中山站約10公里的出發集結地啟程，內陸隊需要大約20天時間才能抵達崑崙站。

　　據介紹，自出發以來，內陸隊隊員經歷了“地吹雪”、白化天氣等惡劣極地環境的考驗。與此同時，原有的8輛雪地車中有3輛先後出現故障，無法繼續使用。為減輕剩餘5輛雪地車的負載，內陸隊不得不拋棄部分燃油及建築材料，將雪地車拖拽的雪橇數量從33個減少至25個。即便困難重重，隊員們依然保持了良好的精神狀態。

　　李院生介紹説，從中山站出發朝崑崙站的方向走過約800公里後，將出現軟雪帶。雪地車在這一區域行駛時，履帶容易陷入鬆軟的雪中。行進至900公里至1000公里處，會遇到一個被形容為“鬼見愁”的雪丘密集區，“這個區域的雪丘不僅密集度高，而且很大，地形起伏不定，非常難走”。

　　自1996年第13次南極科考隊實施首次內陸冰蓋考察以來，中國已開展10次南極內陸冰蓋考察。先後7次參加內陸冰蓋考察的李院生説，在條件險惡的南極內陸地區進行科考，不確定因素很多，是極其困難的考察活動，需要科考隊員們以頑強的毅力和高超的智慧來克服。

　　目前，內陸隊距離南極崑崙站還有350多公里，所處位置海拔達3000米。到達崑崙站後，內陸隊將進行深冰芯導向孔鑽探、巡天望遠鏡AST3安裝及崑崙站區天文儀器維護。在車輛允許的情況下，還將開展冰蓋探測、崑崙站測繪、冰川及氣象等度夏科考項目。