東方網12月30日消息：昨天，昆明市渣土車行業協會成立一週年之際，行業協會為昆明市已經參加培訓並通過考試的3200多名渣土車司機頒發上崗證。記者同時從會上獲悉，從明年1月1日起，未取得從業資格證的司機，將一律不得上路運輸，或者是進行建築棄土的消納工作。明年起，昆明市還將啟用計分淘汰制，來管理昆明市的渣運車和渣運企業，以此促進渣運車規範運輸行為，文明運輸，擺脫“大黃瘋”的不良名聲。

　　渣土車司機須持證上崗

　　據了解，今年9月份開始，昆明市渣土車行業協會已經舉辦了8期培訓，共培訓3200多名渣土車司機。通過考試後取得資格證的渣土車司機從1月1日起，就要持證上崗，而還沒有取得資格證的司機則不得上路運輸。該資格證上有公司信息、司機信息、背後有計分表格。

　　昆明市城市管理綜合行政執法支隊相關負責人介紹：“因為明年起，全市要根據計分辦法對渣運司機進行嚴格管理。”

　　據悉，計分規定將從交規、行規等方面對渣土車司機做出約束，一旦出現違反交通法規，或者違反行業管理規定進行運輸的，一經證實都將被扣分。比如渣運車在傾倒建築垃圾時，未按規定路線行駛進入規定的消納場，而是駛入違禁道路，一次將被扣6分。總計分值達到8分的，將被提出警告。在一年之內如果12分被扣完，該司機將被清除出渣土運輸行業，並且兩年內不得再進入這個行業。

　　同時，這種計分制度也對渣土運輸公司執行。如果渣土運輸公司扣分達到一定額度，將被要求停業整頓，或者是把所挂靠車輛併入其他渣運公司。駕駛員一旦被扣分，公司將連帶被扣分。

　　據悉，從明年起，在一個計分年度裏，排名靠後的渣運公司將可能被末位淘汰。

　　每個工地派2名監督員進駐

　　管理渣土車的另一項措施，是派駐監督員到各工地，從源頭上管理渣土車超載運輸、密閉不嚴等情況。

　　據介紹，到目前，全市有53個需要拉運渣土的在建工地，都已經派駐監督員進場監督，進場監督員共有116名。每個工地基本是由轄區派駐2—3名監督員，監督出場渣土車是否密閉，施工工地是否有“三池一設備”，車容車貌和輪胎是否乾淨，車尾號牌是否清晰等內容，同時還記錄渣土車出場的時間等。

　　市城管綜合行政執法支隊人員還介紹，明年起，當執法人員在道路上發現因為渣土車密閉不嚴而污染路面的，將進行倒查，追查該車出場的工地，追究監督員的責任。明年起，將嚴格落實監督員進駐建築工地的事宜。

　　據介紹，明年昆明市還考慮實行電子標簽，讓每輛渣土車在進出工地和處置渣土時刷卡通過，以保證渣土車司機把渣土送到指定地點，同時遏制黑土場的存在。另外，明年起對渣土運輸公司將實行公司等級管理制度，按照公司等級，承接不同等級的工程，以此激勵渣土運輸公司良性發展。