左可 繪

　　本報訊 （記者 高樂） 只需短短半小時，就能坐著快速列車，從北客站抵達機場，用時比開車能省半個小時。昨日，陜西首條城郊快速軌道──西安北客站至機場鐵路項目正式開工。

　　地跨西安咸陽兩市

　　全線約27.3公里

　　昨日開工建設的西安北客站至機場鐵路項目機場站工程，拉開了我省城市軌道交通鐵路網建設的序幕。

　　據了解，西安北客站至機場鐵路項目全線約27.3公里，總投資90.34億元，建設工期四年。機場站工程設置於T3與T2航站樓之間，與T3、T2航站樓便捷、快速連通，車站總建築面積1.34萬平方米。

　　項目地跨西安、咸陽兩市，橫穿西鹹新區。南起西安北客站，北接西安咸陽國際機場。起點與西安北客站──地鐵2號、4號線銜接，跨渭河、穿越西鹹新區秦漢、空港兩座新城，至終點機場。項目建設工期為四年。

　　沿途建9座車站

　　設計時速100公里/小時

　　全線擬建北客站（與地鐵2號線換乘）、尚苑路（與地鐵4號線換乘）、馬坊、秦漢商務區、長陵、底張、空港新城、機場東、機場站共9座車站，1處車輛段，高架線和地下線將分別施工，並橫跨了渭河。

　　據介紹，該條鐵路設計時速為100公里/小時。設計高峰小時開行列車15對，運行間隔時間4分鐘，初期按6~10分鐘間隔運行。

　　為我省首條城郊快速軌道

　　客運量每小時能達1.29萬人

　　據悉，項目建成後，單項客運能力將達到每小時1.29萬人次，從北客站乘坐快速列車到達機場將由1小時縮短為半小時以內，實現高鐵、地鐵、公路、航空等多種交通工具之間的無縫對接、多式聯運，旅客“零距離”換乘，形成區域高效、便捷的鐵路運輸網絡。

　　省發改委交通處相關負責人表示，這條快速軌道是我省首條城郊快速軌道，具有“大容量公交化的模式”，方便快捷了市民的出行，對於促進西鹹兩市人流、物流、資金流、信息流的快速流動，帶動西鹹新區快速發展，實現同城效應，提升西安國際化大都市影響力均有十分重要的意義。

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　　西安咸陽國際機場T3航站樓落成

　　本報訊 （記者 高樂） 昨日，西安咸陽國際機場二期擴建工程T3航站樓落成，它的建成投産，將提升機場年旅客吞吐量達4500萬~5000萬人次，極大提升機場整體的安全運行和服務保障能力。

　　據了解，T3航站樓是西安咸陽國際機場二期擴建工程的核心項目，建築面積達30多萬平米，整體佈局採用主樓加雙指廊的連接模式，共設計安裝登機橋26部。按照功能完善、流程合理的原則，樓內設計安裝了全自動行李分揀系統、離港系統、航班顯示等30多個旅客服務系統，實現了生産、調度、應急處理的綜合智慧化管理，其中行李分揀系統採用全球最先進的設計理念和處理設備。

　　為方便旅客出行，樓內還設有1.2萬平米集中商業區和1.1萬平米貴賓服務區。T3航站樓建成投産後，西安咸陽國際機場整體保障能力可提升至年旅客吞吐量4500萬~5000萬人次，它的順利落成，將極大提升機場整體的安全運行和服務保障能力。