數千元稅費對車價而言微不足道。

　　本報訊 記者 李佩運報道 昆明汽車經銷商認為，新車船稅的實行，基本不會影響目前的汽車銷量。

　　2012年將在下週到來，此前國務院常務會議審議並原則通過的《中華人民共和國車船稅法實施條例（草案）》（以下簡稱“新車船稅”）將於2012年1月1日起正式實行。新車船稅法規定乘用車車船稅按排氣量分為七檔徵收，年基準稅額從1.0升以下最低的60元，到4.0升以上最高的5400元，最大差距達到90倍。

　　東風本田昆明實田店市場部胡經理表示：思域和CR-V的市場表現一直都很穩定，銷量基本與去年持平在2300輛左右。今年由於日本地震，零部件供應受到一定影響，不過在年中已經恢復正常生産。到店的客戶大多注重汽車的口碑和品質，預計新車船稅實行後對銷量的影響也不會很明顯。隨後，記者又採訪了一汽-大眾、別克、榮威等數家4S店，得到的回答均為目前汽車的銷量尚未受新車船稅的影響。

　　“現在車已經不僅是代步的工具了，還是身份的象徵，對於想要買大排量汽車的車主，他們對價格方面不是很敏感。”雲南聯迪汽車服務有限公司市場部曾經理認為，從購置稅優惠政策到新車船稅草案，大排量車的銷量一直非常平穩，這點從奧迪Q7、Q5一直供不應求的態勢上就可以看出。多數豪華車經銷商表示，因為這部分目標客戶對價格的敏感度並不高，幾千塊錢的浮動並不能影響他們的消費理念。

　　年初就打算買輛SUV的曹先生坦言，大排量車的動力好、舒適度高，為享受多付出點代價也是應該的，“幾十萬的車都買了，還差那幾千塊的稅費？”不過，曹先生表示，按照排量定車船稅並不十分合理，現在越來越多大排量的車也非常節能，特別是油電混動的車。

　　雲南省汽車商會秘書長車銀川認為，任何一種新的措施、條例出臺，都是為了更好的完善老的條例，必然也沒辦法做到絕對的公平。隨著科技的發展，汽車排量與環保的關係已經不是那麼明顯。如一輛老式摩托車和一款擁有新技術發動機的轎車，摩托車雖然排量小于轎車，但由於技術的滯後，燃油不能充分燃燒。在環保的角度上來看，摩托車的污染就明顯大於轎車的。因此，新車船稅在實際實行當中也還會遇到相似的問題，需要以後不斷地完善。