【喜迎十九大】數説天津：海陸空一體化 “京津冀”裏看天津

中國新聞(原創)來源：央視網 2017年09月25日 14:52 A-A+
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       央視網消息：近幾年，越來越便捷的交通，讓天津和北京、河北的連接越來越緊密。

       人才、産業、貿易，正在形成“京津冀發展共同體”。

       意大利的紅酒、泰國的枕頭、新西蘭的牛奶，北京消費者的這張訂單可以説是充滿了對家人的關愛。而在華北地區最大的電商物流配送中心，現在這裡每天通過這樣的一張智慧分揀單，可以讓貨物實現以最短的距離、最快的速度完成裝配，現在京津冀地區已經可以實現當日下單、當日送達，每天這裡都會有15萬個包裹、200多萬件商品配送出去。

       從武清出發，不到3個小時，這些商品就可以送到消費者的手中，而這些便捷的網購體驗，正是得益於京津冀交通一體化的新突破。這幾年，天津打通了與北京、河北的“瓶頸路段”近800公里，高速公路車流量也從不足一個億到去年的1.8億輛。

       “軌道上的京津冀”把三地聯絡得更加緊密。這裡是位於天津自貿區的于家堡高鐵站，2015年開通後，從北京到這裡的時間，由兩個半小時縮短到了56分鐘，往返的旅客超過了410萬人次（413.28萬人次）。而自2014年2月，京津冀協同發展上升為國家戰略以來，京津城際客流已經超過了一個億（10328萬人次），相當於京津冀居民每個人都坐了一次高鐵。

       過去都説“火車一響，黃金萬兩”。如今的高鐵，讓京津冀三地之間的人才、信息、資金流動加速，産業協同創新成為現實。這三年，天津實際利用內資的40%以上來自北京和河北，平均每天都有5個來自北京和河北的項目落戶天津。

       不僅僅是高鐵，作為京津冀出海口的天津港，這幾年已經把10個無水港建到了北京、河北的腹地，讓出口企業在當地就能享受到通關、結匯、退稅等“一站式”的服務。20個異地航站樓，讓京津冀的旅客有了“説走就走”的旅行路線。

       海陸空一體化，正在把三地的人才、産業等聯絡在一起，正在形成“京津冀發展共同體”，三地也正在破除行政體制的障礙，讓各項發展的政策、改革的紅利惠及到這個城市群裏的每一個人。