第二集《探索深海》

首頁 來源：央視網 2018年02月28日 19:29 A-A+
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原標題：

　　（一）海洋科考船（科學號，探索一號，向陽紅號）
　　至今，海底仍然是人類很少涉足的處女地，但是深海中卻隱藏著關於地球起源，生命起源，地質演化等許多重要信息，同時海底還埋藏著地球上為數不多的剩餘資源。所以我國必須要突破深海探測的大量關鍵技術。

科學號

科學號

　　于2010年10月開工建造，2011年11月下水的科學號海洋科考船，是由中國科學院海洋科學研究所訂造，具有全球航行能力及全天候觀測能力的綜合性科考船。該船自建造完畢後，已航行數萬海裏，航次涉及南海成因演化、南海北部冷泉區及沖繩海槽熱液區生態系統調查、西太平洋地質、氣候及海山環境調查等眾多科考項目。並初步建成了熱帶西太平洋潛標觀測網，破解了深海觀測數據實時傳輸的世界難題。

探索一號

探索一號

向陽紅號

　　現在我國與科學號一樣的海洋科考船還有探索一號，向陽紅號等多個系列，為中國的科學家們，更深地調查研究海洋水文、地質、氣象、生物、探明海底資源等提供了條件。

　　（二）無人下潛器（海鬥，潛龍一號，潛龍二號, 發現號）
　　科考船可以將科學家及實驗室帶到茫茫的大海，而各種不同特點的無人下潛器則像是科學家探秘海洋的工具一樣，會幫助科學家們去完成不同項目的科考工作。

海鬥

海鬥

海鬥

　　海鬥號水下機器人 ：在 2017 年“探索一號”科考船的深淵科考任務中，最大下潛深度達到了10888 米，創造了我國水下機器人最大下潛及作業深度記錄，並且拍攝到了海底視頻，首次利用光纖傳輸技術將萬米深淵海底視頻實時傳輸到水面，填補我國萬米海底實時傳輸視頻數據的空白。

潛龍一號

　　“潛龍一號”：是我國自主研製的首臺實用化 6000 米自主水下機器人，主要用來對我國的大洋多金屬硫化物礦區進行資源探查。它直徑0.8 米，重1.5 噸，長4.6 米，最大工作水深是6000 米。

潛龍二號

　　“潛龍二號”：是 4500 米級的自主水下機器人, 主要用來對深海熱液活動區硫化物進行探測。它主體長 3.5 米，高 1.3 米，寬 0.7 米，重 1.5 噸，　　遠觀像一條扁扁的熱帶魚，最大工作水深是4500 米。

　　“潛龍一號”和“潛龍二號”的研製成功，為我國開展深海資源，大範圍精細探測，提供了重要技術裝備，標誌著我國深海資源勘查裝備已達到實用化水平，使我國自主水下機器人技術及産品跨入了國際先進行列。

發現號

發現號

發現號

　　發現號，指的是“發現”號ROV深海機器人，又名水下纜控潛水器，是專為科考船量身定制的無人纜控水下機器人，現在搭載在“科學”號科考船上。所謂攬控就是母船“科學”號，會用一根類似臍帶一樣的電纜，將發現號安全護送到海底4500米以內的任何地方。在它上面裝備了溫度計、生物採集器、採泥箱等等很多開展深海探測研究的先進工具。並帶有水下定位系統和六台深水超高清攝像系統，我們可以從不同角度近距離觀察海底的模樣；配備兩種機械手，能幫助科學家們採集重達300公斤的生物和岩石等深海樣品。
 
　　（三）載人潛水器（蛟龍，深海勇士）
　　載人潛水器在完成水下科考任務的同時，還要具備一套完備的保護生命的體系，這更需要多方面的技術支持。

蛟龍

　　蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年蛟龍號在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了3759米。2012年6月，在馬裏亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2017年5月“蛟龍”號不僅完成了最大下潛深度4811米，而且潛航員在水下停留近9小時，海底作業時間3個多小時。

深海勇士

深海勇士

　　深海勇士號載人潛水器，是中國第二台深海載人潛水器，研發團隊歷經八年持續艱苦攻關，在“蛟龍”號研製與應用的基礎上，進一步提升中國載人深潛核心技術及關鍵部件自主創新能力，降低運維成本，有力推動深海裝備功能化、譜係化建設。這不僅讓潛器的成本大大降低，也讓國內很多生産和製造潛器相關配件的廠商，升級了産品水平。