日前，國務院日前批轉發改委《關於2012年深化經濟體制改革重點工作的意見》。意見提出，適時出台中央和國家機關公務用車制度改革方案。

　　意見要求，深入推進機關後勤服務社會化改革。提出推進公務用車制度改革的指導意見，適時出台中央和國家機關公務用車制度改革方案。

　　意見明確，這項工作由國管局、中央編辦、發展改革委、監察部、財政部等負責。

　　中國的公車數量應在300萬輛到400萬輛之間。雖然具體數據的估計上存在出入，不過在國家行政學院教授竹立家看來，中國是世界上擁有公車數量最多的國家，應無疑問。“全世界其他國家的公車加起來，也沒有中國多。”他説。數量龐大的公車隊伍，直接加劇了財政負擔，甚至成為財政支出“黑洞”。有專家表示，保守估計，每輛公車的年支出也在6萬元左右。每年僅養車費用，就不下2000億元。

　　公車改革方案的出臺也將會帶來汽車消費市場的一定變動，因為公車每年的養護費用就不下2000億。公車改革方案的出臺至少會影響到車輛維護、高速公路經營，甚至是汽車銷售和製造領域。相關板塊的企業、上市公司因公車消費而帶來的利益也將不可避免的縮減。比如經營汽車銷售業務的龐大集團、亞夏汽車、國機汽車。經營高速公路的上市公司寧滬高速、東莞控股、中原高速、粵高速A、華北高速、深高速等等，公車改革方案的出臺無疑會對至少這些上市公司産生一定的影響。

　　今日滬深兩市汽車板塊整體下跌0.05%。美晨科技、一汽轎車、淩雲股份、一汽夏利、特爾佳在板塊跌幅榜前列。