中廣網北京12月6日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，有一家科技公司，在去年7月委託宅急送快遞24台索尼牌筆記本電腦，不料，收貨方收貨時只收到了7台電腦，快遞運送途中丟失了17台，損失共計超過9萬多元。

　　不過，雖然宅急送承認有17台筆記本丟失，但是因為托運的這家科技公司在快遞之前，並沒有對貨物進行保險或者報價。因此，宅急送只同意按照運單背書條款約定的賠償標準，也就是説，按照24台筆記本電腦的總重量83公斤、每公斤20元的標準賠償貨物損失1660元。

　　幾天前，北京市順義區法院對這個案子進行了一審判決，判決裁定宅急送賠償科技公司1660元。為何明明認定有9萬元的貨物損失，卻只能按照每公斤20元的標準，僅僅賠償一千多元呢？快遞物流資訊網首席顧問徐勇在接受天下公司採訪時表示，法院的這個判決是符合國際慣例的。

　　徐勇：我認為這個法院的判決他比較符合國際慣例，在國際上凡是不購買保險的，一般都是按照格式合同條款一般運費的倍數關係去賠償，但是這個運費的倍數關係各個公司是不一樣的，那麼在美國一般賠償是100美金，在咱們國家根據我們的運單倍數各個公司是不一樣的，這種判決的方式我認為是符合國際慣例的。

　　那麼法院在進行快遞業務的判決當中，是依照什麼法律條款來裁定的呢？徐勇這樣認為：

　　徐勇：我們現在關於快遞賠償方面的條款是依據新修訂的郵政法第45條第二款，那麼就是郵政普遍服務範圍以外的郵件的損失的賠償適用於有關的民事法規，那麼郵件損失是指丟失損毀和內件減少，這條它適用於快遞業務，在這裡適用於民法主要是合同法，我們現在就是説我們現在的合同法沒有針對快遞延誤、損毀和丟失賠償的這些條款，也沒有進行一些司法解釋，在司法運作當中主要依據法官對案件的理解進行判決，往往出現在不同的城市同一個案例發生的疑似案例，在不同的城市判定結果是相反的，另外它也會造成消費者運輸的成本很高。

　　正如快遞物流資訊網首席顧問徐勇所説，消費維權的無奈，源頭在於快遞行業的管理監督缺乏規範。隨著網上購物的興起，我國快遞業出現了井噴式的飛速發展，每年增速高達30%左右。

　　在上個月剛剛舉行的中國快遞論壇上，國家郵政局局長馬軍勝介紹，自從政企分開的郵政體制改革以來，中國快遞業務總量五年翻了一番半，年均增長率達到27%，日均處理量從2007年的300萬件增長到今年的1300萬件。

　　資料顯示，在較短的時間裏，我國快遞市場規模排名世界第三位，僅在美國、日本之後；而預計到2015年，快遞市場規模將再翻一番以上，達到年經營規模1430億元，年處理快件量將超過61億件。

　　不過，在快遞行業井噴式的發展背後也暗藏危機。根據國家郵政局公佈的對今年上半年快遞服務滿意度的調查結果顯示，民眾對快遞服務總體滿意度僅為68.2分，比去年降低了0.5分。以6月為例，快件延誤、服務態度差、快件丟失及內件短少等投訴，在有效投訴量中佔比高達85%。

　　正如我們一開始提到的哪家很背運的科技公司一樣，遭遇貨物丟失的情況在快遞行業也屢見不鮮。不少人也將快遞公司告上了法庭。多次審理過類似案件的法官北京市順義區法院 商事審判廳 王卿向《天下公司》表示，最近涉及快遞物流行業的案件有增多的趨勢。

　　王卿：按照中國郵政法的規定這種快遞行業要想經營快遞業務，必須取得經營業務許可證的，但是往往很多快遞企業它在實踐當中是違規操作的，它允許一些沒有證件的個人來使用他的商號，使用它的標識和訂單來收取貨物，然後再從事快遞行業，到最後可能産生了很多比如他允許加盟的個人來收了這個托運人的運費或者收了收件人的代收貨款以外佔用這些錢拒不返還給快遞公司，或者説收了客運人的貨物之後佔有貨物也是拒不返還的情況這樣的糾紛。

　　如此看來，是否是現有的法律存在監管漏洞，導致了目前快遞業的亂象呢？

　　王卿：我覺得可能快遞行業主要是自身的一個如何規範運營的問題，有很多現有的法律法規他們都不遵循，我覺得應該是有關部門加大對這種違規操作的懲處力度。

　　成熟的市場需要完善的規則做保障，有專家也表示，伴隨著快遞業高速發展，立法還是相對滯後，對快遞業的管理監督也存在空白。實踐中對快遞行業的管理，涉及郵政、商務、工商、海關、公安等多家部門，現行法律並沒有明確賦予哪個部門具體的行政管理權，零散的法律規範缺乏系統性和實用性，國家立法更缺乏統一的市場監管辦法和權威性行業標準。

　　嘉賓點評

　　主持人：向榮對這個事情您怎麼看？

　　向榮：現在快遞行業的高速發展帶來的其中的很多的漏洞，還有造成的貨物的丟失，客戶的滿意度的下降等等這種現象。從宏觀上來講，這是一個行業高速成長必然所帶來的問題，就是業務發展太快，從業人員素質、管理者的水平，甚至包括貨主對快遞行業的了解都不夠完備，因此在各個環節上出現問題這是很正常的。但是從微觀上來講，那誰也不願意這個事情攤到自己的頭上。當時填運單的時候，很多的人為了節省保險的費用，故意的把貨品的價值壓低，那實際上存在某種僥倖心理，如果安全運到姑且沒事，如果一旦發生丟失，他就不提自己當時隱瞞貨物價值這件事，而大聲疾呼説貨運公司的服務管理不善的這一方面。

　　主持人：但是我們反過來看，我們沒有看到一個某一個貨運公司因為屢次這樣的情況，貨物丟失的情況遭到很嚴重的處罰，這也説明了在法律層面上或者是在監管層面上確實存在漏洞，但是對於這個公司來説，這個員工所做的個人行為。

　　向榮：這個不是公司的問題，我知道服務比較好的快遞公司，他會提出要求客戶申報快遞物品的價格，但是填與不填還是由貨主自己來決定。因此，如果高價值的産品由於貨主沒有聲明價值而丟失，那這個造成的損失不管是法律上還是道德上，都不應該責怪快遞公司。然而要是如果已經申明了，但是丟了以後你不賠給我，那是快遞公司的問題，目前現在看起來的更多的案例是在於客戶沒有申明，而一旦要是客戶提前申明快遞公司是必賠無疑的，就算不賠打到法庭上這些快遞公司都是要賠付的。但是對於快遞公司來講會面臨一個挑戰，就是他的員工的工資待遇都是很低的，但是他快遞的貨物的價值有可能很高，因此會不會造成員工在這裡面有偷竊行為，甚至乾脆連人帶貨一起消失了，這是快遞公司面臨的一個很大的管理挑戰。

　　主持人：另外如果快遞公司屢次發生貨物丟失，丟失率超過一定數目也會影響了客戶對你公司的信任。

　　向榮：聲譽是一定被影響的，像我們這次宅急送被曝光以後的話，對於宅急送公司的聲譽確實是有損失的，雖然他在這單生意上他不用賠9萬塊錢，只用賠1660元，但是他的名譽損失的價值遠遠不止這些。也許從這個意義上來講，那些聰明的快遞公司的經營者，會舍小財而賺大名，會願意給客戶賠付息事寧人。當然在這樣做的同時，千萬要注意這裡有可能有詐騙行為，確實運的是磚頭，回來以後告訴你丟的是電腦，這事對於快遞來也是防不勝防。

　　主持人：確實像您説的，目前像網絡購物這種造成像快遞行業現在發展的速度非常之快，可以説也缺乏需要行業的自律，同時也需要這個行業的監管。

　　向榮：是的，所以在這裡特別提醒大家，在選擇快遞公司的時候，去選擇那些信譽好管理嚴格的公司，同時請務必申明你的貨品價值。同時也提醒快遞公司，要想在這個市場當中獲得長足的發展，不單單是一個小的丟失案例，不引以為戒是不行的，長久以往的話對整體的發展肯定有非常大的影響。