昨日，乘著廣東國資整合大幕開啟的東風，廣弘控股、風華高科率先漲停。近期粵高速整體上市的啟動拉開了廣東國資整合的序幕，廣東國資整合也開始進入了機構的視野，廣弘控股、風華高科正是在這個背景下被拉升至漲停板。

　　粵高速上月公告資産重組方案，拉開了廣東國資“十二五”開局之年推進資産證券化的前奏。廣東國資整體上市啟幕，國資改革吹起資産證券化號角，逾兩萬億資産盛宴即將開席，多家企業的資産注入也頗受市場期待，市場對此積極信號反應強烈。

　　政策動向

　　廣東首提國資證券化率目標

　　“廣東省屬企業力爭到2015年末，新增20戶國有控股上市公司，80%以上集團至少控股1戶上市公司，證券化率突破60%。”日前在廣東國資系統高層人士齊聚的全省國有企業改革與發展工作會議上，廣東省國資委負責人在講話中對廣東省屬國資明確提出了這一目標。

　　據上述會議表示，截至2010年底，廣東省國資監管企業資産總額達21105億元，2010年實現營業收入8552億元、利潤總額612億元，這在各省級國資委監管的國有資産中位居前列。資料顯示，廣東省國資委目前共有24家省屬企業，4家持股企業和2家代管企業，24戶省屬企業覆蓋了電力、物流、貿易等多個行業。

　　然而，擁有如此龐大的資産規模的廣東國資，目前證券化率尚不到20%，而且尚未有一家實現整體上市。證券化大提速需要明確的路徑，需要有關部門推波助瀾。

　　對此，廣東省國資委思路十分清晰，明確提出有序推進此事的路徑：已有上市公司的集團把核心業務資産注入上市公司實現整體上市，擁有優質資産但缺乏上市公司的集團應通過IPO、借殼等方式實現優質資産上市。支持有條件的集團控股參股銀行、證券、保險、基金等金融機構，鼓勵金融資本與産業資本融合。

　　作為推進國資企業整體上市的第一步，廣東省國資委在今年6月啟動了省屬企業規範董事會建設工作。據了解，廣業、廣弘、廣新、廣物、廣鹽、廣東省交通集團等六家企業將率先啟動規範董事會建設工作，並分階段推進。據了解，廣東省國資委負責人還表示，爭取用3年時間，基本在全部省屬企業建立起規範的董事會。

　　“國資委明確提出證券化率，是強烈的信號，意味著廣東省國資的發展步入超常規發展。”廣州證券首席分析師袁季充分肯定了實業和資本帶來的重大利好機會。袁季認為，在央企整體整合的大方向下，廣東省高度重視國資體系的大整合、大發展，區域資本市場的運作將為産業升級提供非常好的助力和平臺。

　　運作平臺

　　預計撬動經營性資産數千億元

　　目前廣東省屬企業擁有的國內上市公司平臺並不多，包括粵電力、粵高速、粵水電、白雲機場、星湖科技、佛塑科技、省廣股份、風華高科、中金嶺南、廣晟有色、廣弘控股等，海外上市的有9家。

　　據預計，隨著上述證券化率目標計劃的實施，到2015年末，廣東省屬企業通過資産證券化撬動的經營性資産可達幾千億元。未來5年，廣東省屬經營性國有資産無疑將迎來一波證券化大潮。

　　通過證券化撬動幾千億元資産，廣東省屬國資首先面臨的是做大“蛋糕”。廣東省國資委已經定下了一個“盤子”：到“十二五”末，廣東省屬企業資産總額翻一番、達到1.2萬億元，歸屬於母公司所有者權益翻一番、達到3000億元，營業收入翻一番、達到6000億元，利潤總額翻一番、達到400億元。要在現有基礎上再形成4—5戶資産超千億元、2—3戶營業收入超千億元、主業突出的國企航母。而目前，廣東資産超千億元的省屬企業僅廣東省交通集團有限公司和廣東省粵電集團有限公司兩戶。

　　幾千億元資産的流動，意味著廣東省屬國資重組整合行動將會在一個更高層次、更大範圍內進行，力度也更大。這種優化整合既涉及省屬集團企業內部，也將在集團企業之間進行。

　　“廣東省整體的經濟能力為廣東省國資的整合奠定了非常紮實的基礎，提供了很強的支持。”袁季認為，短期來看，市場對此的認可度很高，長期來看，此重大信號將在“十二五”持續，此過程中，建議投資者持續關注其中的機會，從發展方向上挖掘成長性良好的企業。

　　南方日報記者　賈肖明

　　實習生　肖垚