廣東省國資改革吹起資産證券化號角，逾2萬億元的資産盛宴即將到來。粵高速上月中旬公告重大資産重組方案，粵高速集團整體上市的序幕徐徐拉開，這是廣東省國資在“十二五”開局大力推進資産證券化的前奏。

　　“廣東省屬企業力爭到2015年末，新增20戶國有控股上市公司，80%以上集團至少控股1家上市公司，證券化率突破60%。”日前，廣東省國資委主任溫國輝在廣東省國有企業改革與發展工作會議上首次提及廣東省國資證券化目標。

　　據上述會議表示，截至去年底，廣東省國資監管企業資産總額達21105億元。2010年實現營業收入8552億元、利潤總額612億元、上繳稅金720億元，比“十一五”初分別增長67%、56.2%、94.7%和99.5%。

　　資料顯示，廣東省國資委目前共有24家省屬企業，4家持股企業和2家代管企業。24戶省屬企業覆蓋了電力、物流、貿易等多個行業。2010年末，廣東省屬企業資産總額5965.14億元，同比增長13.1%；全年累計實現營業收入3155.03億元，同比增長18.25%；累計實現利潤總額187.86億元。其中，營收超過100億元的企業有10戶，突破400億元的有3戶。

　　然而，擁有如此龐大的資産規模的廣東國資，目前證券化率尚不到20%，而且尚未有一家實現整體上市。

　　目前，廣東省屬企業擁有的國內上市公司平臺並不多，包括粵電力、粵高速、粵水電、白雲機場、星湖科技、佛塑科技、省廣股份、風華高科、中金嶺南、廣晟有色、廣弘控股等，海外上市的有9家。據預計，隨著上述證券化率目標計劃的實施，到2015年末，廣東省屬企業通過資産證券化撬動的經營性資産可達幾千億元。

　　思路方面，廣東省國資委提出，已有上市公司的集團把核心業務資産注入上市公司實現整體上市，擁有優質資産但缺乏上市公司的集團應通過IPO、借殼等方式實現優質資産上市。對業務板塊未能進入省屬企業範圍內前三名的，優先由該業務板塊位居前三名的省屬集團兼併重組，但被重組後的企業仍可按相應比例持有重組後企業的股份，但喪失決策權和控制權。對主業突出、市場競爭力強、成長性高的集團所屬企業，在不改變其産權關係的前提下，以其為龍頭整合相關業務，調整為國資委直接監管企業，集中資源支持其做大做強。

　　作為推進國資企業整體上市的第一步，廣東省國資委在今年6月啟動了省屬企業規範董事會建設工作。據了解，廣業、廣弘、廣新、廣物、廣鹽、廣東省交通集團等六家企業將率先啟動規範董事會建設工作，並分階段推進。廣東省國資委黨委書記劉富才還表示，爭取用3年時間，基本在全部省屬企業建立起規範的董事會。

　　對於未來廣東省國資待上市資源，尚無上市平臺的廣業上市進程值得關注，該公司曾表示，“環保工程裝備主業通過收購污水處理廠和建設營運城市垃圾處理綜合利用工程，並成立合資公司，形成規模效應及技術優勢，爭取儘快上市。”廣新集團正在推動的上市企業有：珠江橋股份有限公司、廣東機械進出口國際招標股份有限公司、廣東省輕工進出口股份有限公司、廣東廣新五金礦産進出口有限公司和凱達股份有限公司等。與此同時，廣晟、廣弘對旗下上市平臺的資産注入也頗受市場期待。(來源：上海證券報)