盛大林：“北京公車數量”秘而不宣，敏感還是不敢？

　　北京的治堵方案在徵集一週時間的民意後，于19日結束。因徵求意見稿明確提出“十二五”期間北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標，使公務車數量成為公眾關注的話題。記者日前就北京公車數量採訪了本市多個部門，但相關部門均表示“不便”或“無法單方披露”，並稱“這個問題很敏感”。（12月20日《京華時報》）

　　治理交通擁堵，首先應該拿公車開刀，這早已成為各界共識。北京既然明確提出“不再增加公務用車指標”，公眾自然想知道目前公車的數量，不然，以後怎麼知道公車到底有沒有增加呢？可是，有關部門卻對此諱莫如深。

　　“不便”？真是奇怪了，公務車是用公款買的，公眾連知情的權利都沒有嗎？根據《政府信息公開條例》的規定，包括公車數量及其花費在內的政務信息都在應該主動公開的範圍。換言之，公開公車的數量是政府必須履行的義務，根本不存在什麼“方便不方便”的問題。

　　“無法單方披露”——令人費解，因為公開政務信息本來就是政府“單方”的事情。政府有專門負責人員編制和審批公務購車的部門，比如編委；也有負責協調各方的綜合部門，比如辦公廳、機關事務管理局等……這些部門不都可以“單方”公佈公車的數量嗎？

　　“很敏感”——倒像是句大實話。可是，公開公車數量為什麼會“很敏感”？是不是因為公車的數量太多了或者消費中的黑洞太大了？如果是，公眾就更應該知道了，因為納稅人的錢絕不能稀裏糊塗地被揮霍掉。

　　溫家寶總理曾在政府工作報告中提出，“創造條件讓人民監督和批評政府”。如何“創造條件”？公開公車數量等各方面的政務信息、打造“透明政府”就是創造條件的一個主要途徑。而北京市政府不僅不願意為公眾監督公務用車“創造條件”，反而尋找藉口、拒絕監督——以這樣的態度，治堵不容樂觀。

　　公開公車數量，既是“治堵”的需要，更是“治腐”的需要。近年來，全國各地“三公消費”（公務用車、公款吃喝、公費旅遊）居高不下，這不僅是公共財政中的一個巨大的“黑洞”，而且是滋生腐敗的重要的淵藪。而要預防和治理“三公消費”中的腐敗，首先就應該公開“三公消費”的賬目，這當然應該包括公車的數量。雖然各地在信息公開方面做得都很不夠，但作為首都的北京，能不能帶一個好頭呢？