作者：畢曉哲

       重慶籍民工黃慶紅致信鐵道部，稱其4次到火車站排隊買票未果，工作人員稱使用網絡或電話購票比排隊快，但對民工而言，網絡購票比通宵排隊購票更不現實。黃慶紅稱，民工是春運潮主力，他希望多留一部分火車票到售票窗口。（1月5日重慶晨報）

       基層農民工致鐵道部的這封信，恰恰曝露出網購火車票“善政”尚存諸多“短板”。在今年全面實施和推行的網絡訂票、電話訂票“新政”，有一個對網購和電話購票者的“優先規定”，“採取網絡和電話系統優先售票的政策，從元旦當天開始相對於車站窗口和代售點，可享受4天優先購票權。”也就是説在窗口沒有票的前4天，就可以通過網絡和電話訂到票了，那麼這樣的設置對於不會上網或不懂的如何電話訂票的農民工群體而言，結果將是極為殘酷的。春節期間一票難求，尤其是熱點地區客票資源更為緊缺，不説是提前4天，一些緊缺票那怕是提前一天在網上電話上發放也會被搶購一空，在這樣的現實之下，農民工群體即使走遍所有窗口、哪怕是徹夜排隊哪怕是窗口開放的“第一時間”來購票，也面臨的是“窗口無票可售”的結果。這正是本為“善政”的購票新政疏漏之處。

       不會上網、不會上網購票的人員不僅包括部分農民工，一些城市老年群體，一些邊遠欠發達農村群體，這些人群加起來恐怕不止數千萬。如此龐大的群體也基本上是游離于“網絡購票”福利之外。另外，即使會上網、也終於註冊完畢可以購票了，現實不完善的網購機制也依然難保“成功”，上網容易，但像“中獎”和“打仗”一樣讓農民工們從網上購票，這對一些農民工而言只會比“寒風中排隊”更感吃力。還有一個“票沒購上，錢吞了”的問題，這無疑又是“善政”之中的短板。

       所以説，一名普通農民工致信鐵道部相關領導，代表著這一龐大群體中部分人群對購票難題的“焦灼”，也直接反映出購票“新政”的不完善、不健全問題。但換位思考，一名基層農民工的吁求和來信，未嘗不可以成為完善此項良好政策的契機。

       筆者以為，在己經推行且總體被公眾看好的網絡購票、電話購票舉措上，極有必要因時因地和契合實際予以部分調整，如針對“網購電話購票4天優先期間”，在繼續保留的情況下，應以一個科學的比例和車票數量放置於預售窗口，這部分預留給窗口的車票應是“雷打不動”的，不應因網絡和電話搶購被“優先”掉；其二，鐵道部門或農民工所在企業單位，也有義務開展好對農民工群體使用新型購票工具的宣傳和培訓。客觀而言，再繁雜的網絡購票、電話購票，也總比“做木工活、泥瓦活”的難度要低，經過簡單培訓應能掌握；其三，對於有群體性購票現實需求的農民工群體，鐵道部門應多一些主動服務意識，主動上門提供訂票服務、給這部分人群提供方便，也是服務公眾的政府部門職責所在。