新加坡《海峽時報》12月13日文章，原題：中國港口發展助力新加坡

    近年來，新加坡一直是世界上最繁忙的港口。去年，上海集裝箱碼頭吞吐量超過新加坡，這對後者來説似乎是個不祥之兆。中國的崛起似乎預示著新加坡在集裝箱運輸方面的優勢地位將一去不返。

　　今年，上海港的吞吐量依然龐大。1至10月，共有相當於2645萬標準箱的貨物進出上海港，而新加坡只有2483萬標準箱。但一項新研究顯示，中國港口越繁忙，對新加坡就越有利。

　　韓國仁荷大學物流學院教授喬斯（音）表示，從中國的貿易現狀來看，大多數運到中國的貨物仍需穿過馬六甲海峽。他比較了中國四大主要港口（上海、鹽田、大連和天津）的進出口集裝箱數量以及市場份額，發現中國和新加坡的貿易量都有增長，這意味著這些港口是互補關係。

　　喬斯指出，中新港口間的互補關係歸因于中國與東南亞國家間大規模的雙邊貿易。同時，新加坡位於馬六甲海峽邊緣，獨特的地理位置也促使兩國港口能夠互補。新加坡目前仍是世界重要的轉運中心。通過這裡的貨物中，有80%在此處從大型集裝箱船上卸下，分配到其他船舶上運往周邊地區。新加坡可通過出口高科技産品、增加對華投資以保持在華市場份額等方式從中國經濟發展中獲益。

　　新加坡港口和海事經濟學家亞偉任（音）博士認為，中國的崛起對新加坡並不産生威脅，新加坡仍是亞洲地區的重要港口。中國出口迅猛發展，未來20年將向內需型經濟轉變，這將促進亞洲國家間貿易規模擴大，而新加坡無疑將從中受益。

　　亞偉任認為，由於環境和吞吐量等方面原因，中國港口的發展將受到限制。上海和其他中國港口都面臨同樣挑戰，即加強基礎設施建設，使港口能夠適應貨運量的快速增長。中國港口的快速發展對中國決策層提出重大挑戰，同時也為區域內其他港口創造機會。▲（作者羅賓陳〔音〕，張博譯）