10月4日，有網友在老撾萬象旅遊時意外地發現了一輛牌照是雲E84547的吉普車，不過這輛車並非私家車，其車身上噴有“農業執法”字樣，很顯然，這是一輛公務執法車。這位網友在看到此車後，拍下照片並傳到了網上，短短的三天時間裏，微博及論壇紛紛進行了轉載，而這輛農業執法車也在網上迅速躥紅。拍照的網友感慨“執法者真敬業，國慶節都不休息，還跑到國外執法工作，這就是‘國際主義’嗎？”（10月8日城市信報）

       據楚雄州農業局辦公室一值班人員表示，雲E牌照的農業執法車確實是該局的，“這件事我們局領導已經知道了，並且正著手調查了。”通過照片可以看出，吉普車的車尾部沾了不少灰塵，看起來已經有些臟，做風塵僕僕狀，足見行旅之奔波、之忙碌勞累，從國內輾轉至國外，必得多少次跋山涉水、翻山越嶺啊。

       公車私用在國內肆意橫行盡人皆知，但跑到國外瀟灑走一回，尚屬開掘創新之舉。連公民出國都需辦理嚴格手續，噴有“農業執法”字樣的公車最終連人一起被放行，不知有多少值得探究的背景與細節。“局領導已經知道”表達的時態，即使真的是出國之前，也不會有領導主動認賬，而是公車出國曝光之後的不得已“認栽”。

       公務用車三分之一，家屬私用三分之一，司機使用三分之一，新“三三制”的戲稱，言盡公車不“公”的嚴峻。公車私用毒害堪憂，緣于公車私用數量之巨，公車私用之由久，現實中習以為常，私用者甚至不考慮避諱，有時連遮擋一下車牌都懶得去做。正兒八經的工作時間，大搖大擺、頻頻亮相高檔酒店的，公車釣魚的，公車種私田、開闢現實版開心農場的，送孩子上學的，往家搬禮品的，去醫院看望特殊病號的，出殯之日以警車開道，醫院院長開上救護車參加婚禮的……這説的還是外觀上標誌明顯的公務車，而大量的公務車，在外觀、車牌上都難與私家車區分開來,難以查驗鑒別。

       這些，都已不是新聞。一個階段以來，更能引發人們關注的，還是巧立名目的公車私用“變種”。“變種”形式有變，實質並未有異，基本特徵仍在，只不過或改頭換面，或粉墨登場，或巧妙重置，將原來的面孔匿影藏形，具有更大的蒙蔽和欺騙性罷了。

       例如，在許多地方，初衷頗為美好的“車改”，其實質是讓公車私用“合法化”，化公為私、變相侵佔國有資産。安徽省電力公司曾以“車改”之名，為全系統約300名副處級以上幹部配備公務自駕車，標準逐年提高，從最初的奇瑞汽車，到現在價值20萬元的一汽邁騰和帕薩特領馭，一切車輛手續及費用由公司負責，拿到車鑰匙後，車子就歸幹部自駕。

       例如，在許多地方，所有機關幹部下鄉種地，成了指令性任務。打的旗號是密切聯絡群眾、沉到基層接“地氣”。為不耽誤正常工作,種地時間多選擇在週末。有了完全可以擺在明處的閃亮旗號，下鄉種地的幹部會將公車拋之一邊，轉而去乘坐公交或長途客運車？

       遺憾的是，大多治理公車私用的招術，看起來很美，也有效，然而有限，甚至衍生出更多弊端，根子在於這些招術多屬治標不治本之“經”，而在推行過程中又被“歪念”、“念歪”。

       必須痛下殺手，從上到下動真的、來硬的，敢於觸碰既得利益者，對公車全面限購，對違規公務員嚴厲問責，不僅媒體曝光，還要令其自掏腰包支付罰款。如此，庶幾才會得剎“公車私奔”之風。

       德國前總理施羅德與那輛老掉牙的“大眾”的故事，時時被傳為美談。殊不知，即使在公車制度大如天的德國，施羅德也曾有過教訓。1998年，施羅德帶著妻女和母親，乘坐一架政府噴氣機前往西班牙旅行，被收取2620英鎊。總理家人從此吸取了教訓，每次度假，施羅德都讓妻女乘坐普通航班。